[发明专利]一种钢结构加工工艺在审
申请号: | 201810940733.1 | 申请日: | 2018-08-17 |
公开(公告)号: | CN109079438A | 公开(公告)日: | 2018-12-25 |
发明(设计)人: | 沈思义;杨德兴;杨庆兰 | 申请(专利权)人: | 云南宏盛铁塔实业有限公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00 |
代理公司: | 昆明知道专利事务所(特殊普通合伙企业) 53116 | 代理人: | 谢乔良;张玉 |
地址: | 657100 云*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | 本发明公开了一种钢结构加工工艺,其特征在于包括1)原材料检验;2)放样、套料;3)下料、切割;4)接料;5)H型钢组立及焊接;6)钢柱的制作;7)屋面梁的制作;8)吊车梁的制作;9)制孔;10)除锈、防腐蚀;11)组装。本发明的得到的钢结构质量高,合格率达到99%以上,而且加工工艺流程合理、有效降低成本,同时提高了钢构件的防腐蚀性能,延长使用寿命,提高产品性能。 | ||
搜索关键词: | 钢结构加工 制作 除锈 延长使用寿命 有效降低成本 防腐蚀性能 原材料检验 产品性能 工艺流程 吊车梁 防腐蚀 钢构件 钢结构 屋面梁 放样 钢柱 接料 套料 下料 制孔 焊接 切割 组装 合格率 加工 | ||
【主权项】:
1.一种钢结构加工工艺,其特征在于包括以下步骤:1)原材料检验:原材料检验,保证所有原材料满足现行国家和行业规范;2)放样、套料:在加工前先进行放样,并核对图纸是否有误,核对无误后使用图纸进行套料,套料前,先熟悉图纸和工艺要求,然后进行号料;钢板划线后,标明基准线、中心线和检验控制点;构件的节料缝需要在套料图或构件图中有明确标识,并通知下发下料段、H组立段,二次加工段及装配焊接段;所有连板或H型钢排料时注明坡口型或坡口长度,标明接料焊缝的拼接位置;3)下料、切割:将钢材进行切割,切割前先保证钢材表面上的油污、铁锈、氧化物清除干净,切割后的非装配边使用砂轮进行打磨;4)接料:接料必须在经过测平的平台上进行,平台的水平差≤3mm,接料处翼板、腹板需错开200mm以上;翼板的接料长不小于2倍的翼板宽,腹板的接料长不小于600mm、宽不小于300mm;接料处需避开牛腿或连节板200mm以上;接料缝处避开孔群,距最边孔位置120mm以上;构件长度L≤6m,允许有一条拼接焊缝,10m≥L>6m,允许有两条拼接焊缝,L>10m允许有三条拼接焊缝;拼接时中心要对齐,拼接前要将坡口及两侧50mm打磨到露出金属光泽;钢板厚度大于30mm时,焊接前需进行热处理,最低预热温度100℃,层间温度100~350℃,对于节点部位,焊前要预热;全熔透结构焊缝应进行100%UT探伤和100%WT探伤,重要的非全熔透焊缝应进行MT探伤;所有拼接焊缝均应加引弧板、熄弧板,需用火焰或机械切割,不得锤击,对切割处打磨或刨削;5)H型钢组立及焊接:BH型钢组立为首先是T型钢组立,再是H型钢组立;接着进行定位焊接;BH型钢的焊接有翼缘和腹板的长度拼接以及纵向焊缝焊接;腹板和翼缘的纵向焊缝根据技术条件要求焊接H型钢腹板厚度小于20mm为角焊缝,腹板厚度大于20mm为坡口半熔透焊;焊后彻底清除熔渣,定位焊焊缝出现裂纹应清除后重焊;定位焊避免在焊缝的起始结束和拐角处施焊,T形接头在两侧对称进行;严禁在焊接区域以外的母材上引弧熄弧;定位焊尺寸不大于设计尺寸的2/3,尺寸为4~8mm之间; BH型钢焊前组装尺寸在宽度方向加放2~3mm收缩量;焊接探伤合格后,必须进行校正,控制弯曲和扭曲变形及截面的角变形;6)钢柱的制作:对于钢柱的直牛腿,先组成一根长工字钢,再分段切割;对不规则件采用自动切割下料;对钢柱的翼板、腹板下料时,长度方向均加长30mm余量,翼板宽度不放余量,腹板宽度允许0~+2mm;每道劲板收缩量为0.4mm~0.5mm;柱与底板铣平顶紧;二次下料时,要求钢柱先铣平,然后以一端为基准进行划线、钻孔,再进行牛腿组装、加劲板组装,焊接合格后,再另一端取长装焊柱底板检验合格后转下一道工序;7)屋面梁的制作:对于焊接H型钢,翼缘板与腹板的拼接缝应错开200以上,焊缝等级为二级,对于热轧H型钢,翼缘板与腹板的拼接焊缝不必错开,焊缝等级为二级;屋面梁按1/500起拱,制作要放地样,焊接H型钢的截面采用自动焊焊接;屋面梁组装前,需进行正公差装配,焊接后,若构件总长正公差超差时,可用热校正使之收缩1~2mm,使其达到公差范围之内,不能负公差装配;8)吊车梁的制作:吊车梁的上、下翼板与腹板连接焊缝角焊缝,焊缝表面做成直线形式或凹形;吊车梁上的焊缝两端加引弧板和熄弧板;待焊接完毕除去引弧板和熄弧板时,需用气割割掉后用砂轮打磨,使之与主体金属平整;吊车梁的翼腹板需接料时,拼接点应在距梁端1/3范围内,上下翼板与腹板的拼接点应相互错开200mm以上,且避开孔、焊缝、筋板200mm 以上;上翼板上表面的拼接焊缝探伤合格后磨平;吊车梁的加劲肋的上端应与上翼板刨平顶紧后焊接;9)制孔:高强螺栓连接孔,采用钻孔成型;需划线钻孔的工件,先画出基准线和孔的中心线,孔心打上洋冲;对于孔群尺寸有规律或相同尺寸孔群分布多的情况,先钻床上采用覆膜钻孔,并提前加工制孔模板;对于使用高强螺栓及安装螺栓连接的零件,采用机械钻孔;所述的高强螺栓的孔为I类孔,安装螺栓为II类孔;所有钻孔加工完毕后需打磨去除飞边毛刺;10)除锈、防腐蚀:A、黑件检查:将需进行热浸镀锌的工件进行黑件检查;B、挂件:先检查吊具,接着将镀件按照材质、材料形状、材料规格进行分类吊挂;C、酸洗与漂洗: 将镀件置于酸洗液中,在酸洗过程中,将工件上下串动2~3次,并提出液面检查酸洗质量,对局部欠酸洗的表面可用工具刷除后再次进行酸洗,以达到镀件表面无残余氧化层和其它污染物附着,表面呈灰白光泽;所述的酸洗液为稀释盐酸,工作浓度为40~200克/升溶液,酸洗温度为常温,酸洗时间为30‑40min;将酸洗合格的镀件进入漂洗槽经流水冲洗,去除表面残留的酸洗液,镀件从漂洗槽吊出后,在槽上停留不少于15秒,待滴去表面积水后,立即进行助镀剂处理;所述的漂洗水保持流动清洁,且PH值大于6;D、助镀剂处理:经充分漂洗后的镀件完全进入助镀剂溶液中进行溶剂处理,浸泡时间为1~2min;E、干燥处理:使用100~150℃的热空气对镀件进行热空气烘干,烘烤时间为2~5min,至镀件充分干燥;F、热浸镀锌:将经过干燥处理后的镀件立即进行热浸镀锌,镀件进入锌液前,先将液面的氧化层清除,接着平稳缓慢的将镀件倾斜或垂直地放入锌液中,镀件上表面浸入锌液深度为100~400mm,并适当进行上下串动;镀件提出时,保持液面无锌灰及异物,同时保持镀件倾斜或垂直,并及时振动,去除多余的锌;镀件提出后立即浸入冷却槽,空冷时间控制在80秒内;G、冷却:冷却水温在60℃以下,冷却时将镀件全部浸入水中,冷却水水质清澈、保持流动,PH 6~8;H、钝化处理和漂洗:将冷却后的镀件在钝化液中进行钝化处理,钝化时将镀件串动至少1次,得到的钝化膜以亮黄色为正常,用手指擦拭不掉为检验标准;钝化出来的工件进行漂洗,漂洗水温小于50℃,漂洗水清澈无异味,漂洗时间为10~30s;I、卸料、检验、修整:在吊架支撑后进行卸料,清除镀件表面残渣与滴瘤;镀件外观光滑,无毛刺、滴瘤、起皮、麻面、多余结块和锌灰,无缺陷,即可;11)组装:把经过上述步骤得到工件根据图纸或者实际情况,进行组装,即可。
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