[发明专利]活塞式切线驱动直轴内燃发动机及其控制方法

摘要

本发明涉及活塞式切线驱动直轴内燃发动机及其控制方法，所属活塞式内燃发动机技术领域，包括发动机轴连接法兰，发动机直轴上分别设有同向半周齿轮、异向半周齿轮，发动机轴连接法兰侧边分别设有I型内燃机、V型内燃机，同向半周齿轮设置在I型内燃机内且与I型内燃机呈相对旋转式啮合，异向半周齿轮设置在V型内燃机内且与V型内燃机相对旋转式啮合。具有结构紧凑、燃油热效率高、使用周期长和方便装配及维修的特点减轻了发动机的重量，解决了因现有发动机曲轴驱动方式造成的活塞式内燃发动机热效率低下的技术限制瓶颈问题。降低了发动机轴因受到巨大的径向推力引起的故障，提高了发动机的可靠性，而且降低了发动机的成本。

主权项

1.一种活塞式切线驱动直轴内燃发动机，包括发动机轴连接法兰（1），所述的发动机轴连接法兰（1）端面上设有与发动机轴连接法兰（1）相嵌接的发动机直轴（2），其特征在于：所述的发动机直轴（2）上分别设有若干等间距相间隔的同向半周齿轮（16）、异向半周齿轮（23），所述的发动机轴连接法兰（1）侧边分别设有与发动机直轴（2）相活动式套接的I型内燃机（3）、V型内燃机（5），所述的同向半周齿轮（16）设置在I型内燃机（3）内且与I型内燃机（3）呈相对旋转式啮合，所述的异向半周齿轮（23）设置在V型内燃机（5）内且与V型内燃机（5）相对旋转式啮合；所述的I型内燃机（3）包括上箱体（6）和下箱体（20），所述的上箱体（6）上端设有与活塞缸（4），所述的下箱体（20）下端设有活塞缸（4），所述的V型内燃机（5）包括V型箱体（21），所述的V型箱体（21）上端面分别设有活塞缸（4）；所述的活塞缸（4）包括活塞缸体（7），所述的活塞缸体（7）端面上依次设有与活塞缸体（7）相嵌接且延伸至活塞缸体（7）内的喷油嘴（8）、火花塞（9）、排、进气阀门（10），所述的活塞缸体（7）内设有与活塞缸体（7）相活动式间隙套接的活塞（12），所述的活塞（12）上设有与活塞缸体（7）相活动式密封套接的活塞环（11），所述的活塞（12）上设有活塞杆（13），所述的活塞缸体（7）中设有冷却剂腔体（18），所述的冷却剂腔体（18）上设有与活塞缸体（7）外壁相连通的冷却剂进出口（19），所述的冷却剂腔体（18）侧边设有贯穿活塞缸体（7）内外壁的润滑剂进出口（17）。