[发明专利]车辆及其减振安装组件和压缩机装置有效
| 申请号： | 201810950087.7 | 申请日： | 2018-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN108980271B | 公开（公告）日： | 2021-02-19 |
| 发明（设计）人： | 陈金标 | 申请（专利权）人： | 蔚来（安徽）控股有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/08 | 分类号： | F16F15/08;B60H1/00 |
| 代理公司： | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) 11482 | 代理人： | 宋宝库;吴晓芬 |
| 地址： | 230011 安徽省合*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明属于车辆技术领域，具体提供一种车辆及其减振安装组件和压缩机装置。本发明旨在解决现有车辆的一级减振结构无法达到良好的减振效果的问题。为此，本发明的减振安装组件第一减振安装构件和第二减振安装构件，第一减振安装构件能与车辆的被安装件连接，第二减振安装构件能连接至车辆的主体；在第一减振安装构件和第二减振安装构件于车辆内安装时，第一减振安装构件和第二减振安装构件彼此连接并形成容纳被安装件的容纳空间，从而使得被安装件在工作过程中引起的低频激励能够通过第一减振安装构件迅速衰减；同时，被安装件在工作过程中引起的高频激励能够通过第二减振安装构件得到明显改善，进而有效提升减振安装组件的减振效果。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 及其 安装 组件 压缩机 装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的减振安装组件，其特征在于，其包括第一减振安装构件和第二减振安装构件，所述第一减振安装构件能与所述车辆的被安装件连接，所述第二减振安装构件能连接至所述车辆的主体；在所述第一减振安装构件和所述第二减振安装构件于所述车辆内安装时，所述第一减振安装构件和所述第二减振安装构件彼此连接并形成容纳所述被安装件的容纳空间。
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