[发明专利]特长公路隧道开式可控循环通风的节能量计算方法有效
| 申请号： | 201810951743.5 | 申请日： | 2018-08-21 |
| 公开（公告）号： | CN109505642B | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 陈世强;陈永平;王海桥;郝小礼;李轶群;李石林 | 申请（专利权）人： | 湖南科技大学 |
| 主分类号： | E21F1/00 | 分类号： | E21F1/00;E21D9/14 |
| 代理公司： | 43108 湘潭市汇智专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 宋向红 |
| 地址： | 411201 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种特长公路隧道开式可控循环通风的节能量计算方法。本发明方法主要是，首先，确定开式可控循环通风系统所消耗总功率的计算式；再确定在常规送排风竖井通风方式中，所消耗总功率计算式；相比常规送排风竖井通风方式，确定开式可控循环通风系统的节能量计算式。在确定了常规送排风竖井通风方式的排风风流风量和隧道短道中并联风流风量的情况下，以及给定开式循环通风系统的循环比、净化效率和主要分支上的摩擦风阻系数，就能计算出实施开式可控循环通风系统而节省的通风功率消耗值，从而迅速快捷完成开式循环通风系统实施的预评估。 | ||
| 搜索关键词： | 可控 循环通风系统 排风竖井 通风方式 节能量 特长公路隧道 开式循环 通风系统 循环通风 计算式 风量 风流 消耗 总功率计算 功率消耗 净化效率 摩擦风阻 循环比 总功率 并联 排风 通风 隧道 评估 | ||
【主权项】：
1.一种特长公路隧道开式可控循环通风的节能量计算方法，是用于特长公路隧道开式可控循环通风系统的节能量计算；所述特长公路隧道开式可控循环通风系统包括设置于隧道旁通隧洞且平行于隧道的循环风道，隧道入口至循环风道的引风段之间是上游隧道，循环风道的引射段至隧道出口之间是下游隧道，循环风道通过其两端的引风段和引射段与隧道连通，上游隧道与下游隧道之间是隧道短道；循环风道内设有除尘器；循环风道的引风段亦与隧道旁通隧洞中设有的排风竖井的进口连通，排风竖井中设有排风风机；循环风道的引射段亦与隧道旁通隧洞中设有的送风竖井的出口连通，送风竖井中设有送风风机；/n其特征在于：包括如下步骤：/n(一)确定开式可控循环通风系统所消耗总功率的计算式如下：/n
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