[发明专利]一种车辆发动机的工作方法在审
申请号: | 201810954892.7 | 申请日: | 2018-08-21 |
公开(公告)号: | CN108979855A | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
发明(设计)人: | 周驾威 | 申请(专利权)人: | 周驾威 |
主分类号: | F02B75/20 | 分类号: | F02B75/20;F02B75/12;F01L1/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 314000 浙江省嘉*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明公开了一种车辆发动机的工作方法,包括四个不同状态的发动机工作装置,所述发动机工作装置包括箱体,所述箱体内设有转动腔,所述转动腔内设有活塞杆,所述活塞杆下端左右贯穿固定连接有转动杆,所述转动杆右端转动连接有第一连接块,所述第一连接块右端面固连有转动轴,所述转动腔右侧相通设有传动腔,所述转动轴右端伸入所述传动腔内用向外提供动力,所述转动轴与传动装置动力连接,所述转动杆左端转动连接有第二连接块,本发明工作中,结构简单易操作,活塞腔内的进气与排气结构新颖,采用扇形齿与齿条的啮合转动带动连杆升降从而闭合进气口与排气口,保证装置动力的连续性,且传动稳定高效。 | ||
搜索关键词: | 转动杆 转动腔 转动轴 车辆发动机 工作装置 转动连接 传动腔 活塞杆 进气口 发动机 闭合 保证装置 传动稳定 传动装置 动力连接 啮合转动 排气结构 活塞腔 排气口 扇形齿 右端面 齿条 固连 进气 伸入 下端 左端 升降 相通 贯穿 | ||
【主权项】:
1.一种车辆发动机的工作方法,包括四个不同状态的发动机工作装置,所述发动机工作装置包括箱体,所述箱体内设有转动腔,所述转动腔内设有活塞杆,所述活塞杆下端左右贯穿固定连接有转动杆,所述转动杆右端转动连接有第一连接块,所述第一连接块右端面固连有转动轴,所述转动腔右侧相通设有传动腔,所述转动轴右端伸入所述传动腔内用向外提供动力,所述转动轴与传动装置动力连接,所述转动杆左端转动连接有第二连接块,所述第二连接块左端固连有与其他所述发动机工作装置固定连接的连接轴,所述转动腔上侧设有活塞腔,所述活塞腔与所述转动腔之间连通设有连接槽,所述活塞杆上端贯穿所述连接槽伸入所述活塞腔内且固连有活塞,所述活塞腔上侧固设有火花塞,所述火花塞下端伸入所述活塞腔内且固设有点火口,所述活塞腔左端壁固设有油管,所述油管右端伸入所述活塞腔内且固设有喷油嘴,所述活塞腔上侧于所述火花塞哦左侧位置设有进气口,所述进气口与所述活塞腔之间连通设有进气通槽,所述进气同通槽内滑动设有进气块,所述进气块上端面固设有进气连杆,所述进气口左端壁相通设有向上延伸与外界空间相通的进气管道,所述进气口上端壁相通设有第一滑槽,所述进气连杆上端贯穿所述进气口伸入所述第一滑槽内且右端面固设有第一齿条,所述第一滑槽左侧相通设有第一弹簧槽,在所述第一滑槽内的所述进气连杆左端面固设有左端与所述第一弹簧槽左端壁抵接的第一固定块,所述第一固定块下端面固设有下端与所述第一弹簧槽下端壁固定连接的第一弹簧,所述第一滑槽上侧相通设有第二滑槽,所述第二滑槽内滑动设有下端面固设有第二齿条的滑动杆,所述滑动杆右端转动连接有转柄,所述第二滑槽下侧相通设有第三滑槽,所述第三滑槽内滑动设有排气连杆,所述排气连杆上端与所述转柄下端转动连接,所述第三滑槽右侧相通设有第二弹簧槽,所述排气连杆右端面固设有右端面与所述第二弹簧槽右端壁抵接的第二固定块,所述第二固定块上端面固设有上端有所述第二弹簧槽上端壁固定连接的第二弹簧,所述第三滑槽下侧相通设有排气口,所述排气口右侧相通设有向上延伸且与外界空间相通的排气管道,所述排气口与所述活塞腔之间连通设有排气通槽,所述排气连杆下端贯穿所述排气口伸入所述排气通槽内且固设有排气块,所述第一滑槽、第二滑槽与第三滑槽中间位置设有转动空间,所述转动空间左侧与所述第一滑槽相通,所述转动槽上侧与所述第二滑槽相通,所述转动空间内设有连接固块,所述连接固块外周固设有扇形齿,所述连接固块中心位置贯穿固连有前端与所述转动空间前端壁转动连接的传动轴,所述转动空间后侧设有连动腔,所述连动腔与所述转动空间之间连通设有连接孔,所述传动轴后端贯穿所述连接孔伸入所述连动腔内且与所述连动腔后端壁转动连接,在所述连动腔内的所述传动轴上固设有皮带轮,所述皮带轮之间两两通过皮带连接,所述皮带轮右侧设有转动轮,所述转动轮与所述皮带轮之间通过第一皮带动力连接,所述转动轮轴心处固设有后端与所述连动腔后端壁转动连接的第一转轴,所述第一转轴前端与所述传动装置动力连接,由此构成完整的发动机装置。
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