[发明专利]内燃机的控制系统有效
| 申请号： | 201810958920.2 | 申请日： | 2018-08-22 |
| 公开（公告）号： | CN109424448B | 公开（公告）日： | 2021-09-07 |
| 发明（设计）人： | 铃木一也;中川德久;三轮晃司 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D17/00 | 分类号： | F02D17/00;F02D29/02;F02D41/12;F02D41/02 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;张谟煜 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种内燃机的控制系统，所述内燃机包括：第1排气催化剂，该第1排气催化剂为设置于内燃机的排气通路的三元催化剂；第2排气催化剂，该第2排气催化剂为设置于比所述第1排气催化剂靠下游侧的排气通路的三元催化剂；以及马达，该马达构成为驱动所述内燃机。所述控制系统包括电子控制单元，该电子控制单元构成为，在使内燃机的运转停止时，在停止所述内燃机中的燃料喷射后执行利用所述马达的驱动力驱动所述内燃机旋转的拖动，在第1排气催化剂中的氧吸藏量收束于比第1排气催化剂的上限吸藏量少的氧吸藏量的范围内执行拖动。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 控制系统 | ||
【主权项】：
1.一种内燃机的控制系统，所述内燃机包括：第1排气催化剂，该第1排气催化剂为设置于内燃机的排气通路的三元催化剂；第2排气催化剂，该第2排气催化剂为设置于比所述第1排气催化剂靠下游侧的排气通路的三元催化剂；以及马达，该马达构成为驱动所述内燃机，所述控制系统的特征在于，具备电子控制单元，该电子控制单元构成为：在使所述内燃机的运转停止时，在停止所述内燃机中的燃料喷射后执行利用所述马达的驱动力驱动所述内燃机旋转的拖动，在所述第1排气催化剂中的氧吸藏量收束于比第1排气催化剂的上限吸藏量少的氧吸藏量的范围内执行所述拖动。
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