[发明专利]组合式高锰钢辙叉在审
| 申请号： | 201810965338.9 | 申请日： | 2018-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN108774923A | 公开（公告）日： | 2018-11-09 |
| 发明（设计）人： | 严则会;李文博;邱昌昌;闫旭辉;李军志;张莉 | 申请（专利权）人： | 中铁宝桥集团有限公司 |
| 主分类号： | E01B7/12 | 分类号： | E01B7/12 |
| 代理公司： | 宝鸡市新发明专利事务所 61106 | 代理人： | 李凤岐 |
| 地址： | 721006 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种组合式高锰钢辙叉，由整铸锰叉心总成、趾端翼轨、跟端翼轨及叉跟轨构成；整铸锰叉心总成为空腔结构，且其两侧具有叉心段翼轨，中间具有心轨；所述空腔结构在心轨理论尖端至心轨宽120mm范围内为薄壁结构；趾端翼轨设置在整铸锰叉心总成趾端两侧且与叉心段翼轨前端对接，跟端翼轨设置在整铸锰叉心总成跟端两侧且与叉心段翼轨后端对接，并与心轨尾部连接固定在一起；叉跟轨设置在心轨的尾部两侧，且位于两个跟端翼轨之间，并与两个跟端翼轨及心轨的尾部连接固定在一起。本发明通过降低叉心车轮过渡区的刚性和踏面的接触应力,延缓心轨过早失效，且翼轨为分段结构，便于加工和组装以及叉跟轨的现场更换。 | ||
| 搜索关键词： | 翼轨 心轨 叉心 端翼 锰叉 叉跟轨 趾端 高锰钢辙叉 空腔结构 连接固定 组合式 薄壁结构 分段结构 现场更换 过渡区 延缓 车轮 组装 加工 | ||
【主权项】：
1.一种组合式高锰钢辙叉，其特征是：所述辙叉由整铸锰叉心总成(1)、趾端翼轨(2)、跟端翼轨(3)及叉跟轨(4)构成；所述整铸锰叉心总成(1)为空腔结构，且其两侧具有两个对称的叉心段翼轨(5)，中间具有心轨(6)；所述空腔结构在心轨(6)理论尖端至心轨宽120mm范围内为薄壁结构，其立墙、顶部、轮缘槽和筋板壁厚为20～35mm；所述趾端翼轨(2)设置在整铸锰叉心总成(1)趾端两侧且与叉心段翼轨(5)前端对接，并通过螺栓连接副(8)、钢轨垫圈(9)将两个趾端翼轨(2)与整铸锰叉心总成(1)的前端连接固定在一起；所述跟端翼轨(3)设置在整铸锰叉心总成(1)跟端两侧且与叉心段翼轨(5)后端对接，并通过螺栓连接副(8)、钢轨垫圈(9)将两个跟端翼轨(3)与心轨(6)尾部连接固定在一起；所述叉跟轨(4)设置在心轨(6)的尾部两侧，且位于两个跟端翼轨(3)之间，并通过螺栓连接副(8)、钢轨垫圈(9)及间隔铁(10)将两个叉跟轨(4)、两个跟端翼轨(3)与心轨(7)的尾部连接固定在一起。
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