[发明专利]一种发动机冷却系统

摘要

本发明保护一种发动机冷却系统，包括发动机缸体、缸体水套、缸盖水套、调温器、暖通、散热器、发动机油冷器和蓄水壶。本发明可以通过调温器的选择控制开关，使冷却水流向根据发动机负荷进行切换，实现快速暖机和降低油耗。在发动机冷启动阶段，保持缸盖水套和缸体水套为串联结构，使冷却水一个循环被加热两次，最大程度加快冷却水的升温，并通过油冷器换热，使机油也快速升温，降低发动机摩擦功，降低油耗及排放。在发动机温度较高的暖机和高温阶段，保持缸盖水套和缸体水套为并联结构，最大程度增加发动机水流量，并可控制缸体缸盖各自的水流量，使缸体缸盖都达到最佳温度，以降低爆震，降低油耗。

主权项

1.一种发动机冷却系统,包括发动机缸体、缸体水套、缸盖水套、调温器、暖通、散热器、发动机油冷器和蓄水壶，其特征在于：所述调温器内设有高压腔和低压腔，而且高压腔和低压腔互不连通，高压腔设有一路可开闭通道，根据负荷需要选择性地通断,低压腔设有两路可选择性通断的通道，根据负荷需要对小循环支路和散热器支路选择性地连接；所述发动机水泵的第一出水口连接缸盖水套进口；所述发动机水泵的第二出水口连接调温器的高压腔，高压腔的第一出水口连接缸体进水口；缸体第一进水口经过缸体水套后，缸体水套的出水口与缸盖水套第一出水口的水路汇合；此汇合水路分别接小循环支路和散热器支路，小循环支路接调温器低压腔的第一进水口，散热器支路接调温器低压腔的第二进水口；调温器低压腔的出水口与发动机水泵的第二进水口连接；高压腔的第二出水口分别连接暖通、发动机油冷器的进水口，暖通、发动机油冷器为并行连接，并且其出水口汇合后与发动机水泵的第一进水口连接；缸盖水套的第二出水口连接蓄水壶，蓄水壶的出水口连接发动机水泵的第三进水口。