[发明专利]两挡变速器、电动传动系和电动车辆在审
| 申请号： | 201810973685.6 | 申请日： | 2018-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN109424717A | 公开（公告）日： | 2019-03-05 |
| 发明（设计）人： | 格雷翁·海伦布罗赫;英戈·施泰因贝格;扬·诺瓦克 | 申请（专利权）人： | FEV欧洲有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H37/08 | 分类号： | F16H37/08;H02K7/116 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 张春水;刘刚 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于电动传动系的两挡变速器，带有输入侧的双离合器，该双离合器具有第一离合器和第二离合器，其中该第一离合器被配置成用于使第一输入轴与电动马达耦合和解耦，并且其中该第二离合器被配置成用于使第二输入轴与该电动马达耦合和解耦，其中该第一输入轴和该第二输入轴同轴地安排，其中该第二输入轴是空心轴，并且该第一输入轴的被指派给该双离合器的至少一个区段被该第二输入轴全面地包围；带有恰好两挡，其中这两挡中的第一挡具有比这两挡中的第二挡更大的传动比，其中该第一输入轴通过第一正齿轮级与驱动轴耦合，其中该第二输入轴通过第二正齿轮级与该驱动轴耦合，并且其中该驱动轴通过第三正齿轮级与输出侧的差速器耦合。 | ||
| 搜索关键词： | 输入轴 耦合 双离合器 正齿轮级 驱动轴 第一离合器 两挡变速器 离合器 电动传动 电动马达 电动车辆 差速器 传动比 空心轴 输入侧 配置 同轴 指派 包围 输出 | ||
【主权项】：
1.一种用于电动传动系的两挡变速器，‑带有输入侧的双离合器(12)，该双离合器具有第一离合器(14)和第二离合器(16)，‑其中该第一离合器(14)被配置成用于使第一输入轴(20)与电动马达(4)耦合和解耦，并且‑其中该第二离合器(16)被配置成用于使第二输入轴(22)与该电动马达(4)耦合和解耦，‑其中该第一输入轴(20)和该第二输入轴(22)同轴地安排，‑其中该第二输入轴(22)是空心轴(22)，并且该第一输入轴(20)的被指派给该双离合器(12)的至少一个区段(24)被该第二输入轴(22)全面地包围；‑带有恰好两挡(G1，G2)，其中这两挡(G1，G2)中的第一挡(G1)具有比这两挡(G1，G2)中的第二挡(G2)更大的传动比，‑其中该第一输入轴(20)通过第一正齿轮级(26)与驱动轴(28)耦合，‑其中该第二输入轴(22)通过第二正齿轮级(30)与该驱动轴(28)耦合，并且‑其中该驱动轴(28)通过第三正齿轮级(32)与输出侧的差速器(34)耦合。
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