[发明专利]一种长头重卡SMC引擎盖组合粘接结构

摘要

本发明公开了一种长头重卡SMC引擎盖组合粘接结构，包括引擎盖本体，引擎盖本体包括顶盖、前加强板、左翼子板、右翼子板；顶盖一端连接前加强板，且前加强板两侧壁连接左翼子板和右翼子板；引擎盖本体内壁设置有左上加强板，且左上加强板一侧设置有右上加强板；引擎盖本体内壁一端安装有左加强筋，且与其对应的另一端安装有右加强筋。本发明结构简单，设计合理；通过产品配合要求设计件与件的连接导向结构和粘接位置结构，采用高强度双组分结构胶和总成粘接工装分步定位施胶合拢，经过数分钟固化后一次成形，避免原工艺的焊接点的耐腐蚀缺陷，实现低投入、单工序、轻量化、耐腐蚀需求，起到隔热隔音的效果。

主权项

1.一种长头重卡SMC引擎盖组合粘接结构，包括引擎盖本体（B），其特征在于：所述引擎盖本体（B）包括顶盖（1）、前加强板（4）、左翼子板（5）、右翼子板（6）；所述顶盖（1）一端连接前加强板（4），且前加强板（4）两侧壁连接左翼子板（5）和右翼子板（6）；所述引擎盖本体（B）内壁设置有左上加强板（2），且左上加强板（2）一侧设置有右上加强板（3）；所述引擎盖本体（B）内壁一端安装有左加强筋（7），且与其对应的另一端安装有右加强筋（8）；所述左上加强板（2）顶部安装有胶套（9），且胶套（9）一侧安装有阻尼加强板（10）；所述顶盖（1）侧壁边缘处安装有钢丝网（11）；所述引擎盖本体（B）外壁安装有前下视加强板（12）；所述引擎盖本体（B）底部外壁设置有把手加强板（13）；所述顶盖（1）、所述左翼子板（5）以及所述右翼子板（6）上设置有导向凸台（b）；所述前加强板（4）上设置有导向凹槽（a），且导向凹槽（a）与导向凸台（b）对应设置；所述顶盖（1）、所述左翼子板（5）以及所述右翼子板（6）与前加强板（4）之间通过导向凹槽（a）与导向凸台（b）卡合固定；所述导向凹槽（a）与导向凸台（b）之间的卡合缝隙施胶合拢夹紧粘接。