[发明专利]一种利用燃料电池余热和热泵耦合供热的汽车空调系统在审
| 申请号： | 201810989067.0 | 申请日： | 2018-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN109249773A | 公开（公告）日： | 2019-01-22 |
| 发明（设计）人： | 陈俊超;王扬满;张蒙阳 | 申请（专利权）人： | 开沃新能源汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60H1/22;B60L58/33;B60L58/34 |
| 代理公司： | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人： | 贺翔 |
| 地址： | 211200 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种利用燃料电池余热和热泵耦合供热的汽车空调系统，板式换热器通过四根连接管分别对应与燃料电池冷却液箱、室外换热器、电动涡旋压缩机和燃料电池散热器相连，燃料电池冷却液箱与水暖PTC相连，燃料电池散热器与燃料电池相连，水暖PTC和燃料电池分别对应与暖风芯体相连；电动涡旋压缩机与气液分离器相连，气液分离器和室外换热器分别对应与蒸发器相连；暖风芯体和蒸发器均设于空调箱内，鼓风机设于空调箱的底部。热泵和燃料电池耦合运行可以大幅降低电能的消耗，对于延长动力电池寿命，节能减排都有着巨大的作用。将燃料电池产生的余热利用起来，作为热泵的部分热源，进而减少对空气中热量的吸收，可以降低室外换热器结霜的概率。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 室外换热器 电动涡旋压缩机 燃料电池散热器 汽车空调系统 热泵耦合供热 气液分离器 冷却液箱 暖风芯体 蒸发器 热泵 水暖 余热 板式换热器 鼓风机 动力电池 节能减排 余热利用 耦合运行 空调箱 连接管 热源 结霜 空调 消耗 概率 吸收 | ||
【主权项】：
1.一种利用燃料电池余热和热泵耦合供热的汽车空调系统，其特征在于：包括板式换热器(2)、燃料电池冷却液箱(3)、电子变频水泵(4)、水暖PTC(5)、暖风芯体(6)、蒸发器(7)、鼓风机(8)、空调箱(9)、气液分离器(12)、室外换热器(13)、电动涡旋压缩机(14)、燃料电池散热器(15)、燃料电池(16)和连接管，所述板式换热器(2)上连接四根连接管，四根连接管分别对应与燃料电池冷却液箱(3)、室外换热器(13)、电动涡旋压缩机(14)和燃料电池散热器(15)相连，燃料电池冷却液箱(3)通过电子变频水泵(4)与水暖PTC(5)相连，燃料电池散热器(15)通过连接管与燃料电池(16)相连，水暖PTC(5)和燃料电池(16)分别对应通过一根连接管与暖风芯体(6)相连；电动涡旋压缩机(14)与气液分离器(12)相连，气液分离器(12)和室外换热器(13)分别对应通过一根连接管与蒸发器(7)相连；暖风芯体(6)和蒸发器(7)均设于空调箱(9)内，鼓风机(8)设于空调箱(9)的底部。
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