[发明专利]一种基于优化重构的配电网阻塞管理及降损方法和装置

摘要

本申请实施例公开了一种基于优化重构的配电网阻塞管理及降损方法和装置，首先建立配电网网络拓扑模型，接着设定配电网重构约束条件和电动汽车调度约束条件，建立目标函数。根据两个约束条件和目标函数，建立配电网阻塞管理及降损模型，求解配电网重构后的支路分段开关的状态、电动汽车最佳充电时间以及充电功率上下限，对电动汽车进行充电。本发明实施例能够通过获取的配电网重构的支路分段开关状态可以对传输线路进行重构，有效缓解发生阻塞的线路压力；通过获取电动汽车的最佳充电时间及充电功率上下限，避免了电动汽车无引导、无约束充电造成的配电网阻塞。建立目标函数时，将配电网线损成本限制为最小，显著降低了配电网产生的线损。

主权项

1.一种基于优化重构的配电网阻塞管理及降损方法，其特征在于，包括：获取配电网中支路分段开关的状态，根据所述支路分段开关的状态建立配电网网络拓扑模型；根据预设的规划周期以及所述配电网网络拓扑模型，设定配电网重构约束条件，其中，所述设定配电网重构约束条件包括设定所述配电网网络拓扑模型的重构约束条件、设定基于所述配电网网络拓扑模型的线路传输功率约束条件以及设定所述配电网网络拓扑模型中支路分段开关的状态约束条件；设定电动汽车调度约束条件，其中，所述设定电动汽车调度约束条件包括设定直流潮流方程约束条件、设定配电网线路负载约束条件、设定配电网线路传输功率约束条件以及设定电动汽车充电限制约束条件；建立配电网电能规划成本函数以及配电网线损成本函数，并根据所述电能规划成本函数以及所述配电网线损成本函数，建立目标函数，其中，所述目标函数用于计算所述电能规划成本函数与所述配电网线损成本函数之和的最小值；根据所述配电网重构约束条件、所述电动汽车调度约束条件以及所述目标函数，建立配电网阻塞管理及降损模型；根据所述配电网阻塞管理及降损模型，求解所述配电网重构的支路分段开关的状态，并基于重构后的配电网，求解配电网线路传输功率以及电动汽车的充电功率；根据所述配电网线路传输功率以及所述电动汽车的充电功率，获取所述电动汽车最佳充电时间以及所述电动汽车充电功率上下限，并根据所述电动汽车最佳充电时间、所述电动汽车充电功率上下限以及所述重构后的配电网，对所述电动汽车进行充电。