[发明专利]用于结合电动马达的涡轮增压器的轴承壳体区段连结方法有效
| 申请号： | 201810991275.4 | 申请日： | 2013-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN109139141B | 公开（公告）日： | 2021-08-06 |
| 发明（设计）人： | J·W·切坎斯凯;R·T·雷斯 | 申请（专利权）人： | 博格华纳公司 |
| 主分类号： | F01D25/14 | 分类号： | F01D25/14;F01D25/18;F01D25/24;F02B37/10;F02B39/10 |
| 代理公司： | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人： | 许剑桦 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种用于涡轮增压器(10)的轴承壳体(12)，其包括一个缝(60)，该缝限定了一个第一轴承壳体区段(62)和一个第二轴承壳体区段(64)。至少一个用于在该轴承壳体(12)内传输流体的通道(74，84)穿过该缝(60)使得该通道(74，84)在该第一轴承壳体区段(62)与该第二轴承壳体区段(64)内延伸。一个具有空心内部的定位销(82，92)被插入该通道(74，84)中以便与该第一轴承壳体区段和第二轴承壳体区段(62，64)对准并且允许流体流动通过该通道(74，84)。本申请还公开了一种包括电动马达的涡轮增压器。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 结合 电动 马达 涡轮 增压 轴承 壳体 区段 连结 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于涡轮增压器(10)的轴承壳体(12)，所述轴承壳体(12)包括：第一轴承壳体区段(62)和第二轴承壳体区段(64)，其中所述轴承壳体(12)部分地限定在轴向方向上在第一末端(52)与第二末端(54)之间延伸的马达冷却腔(50)，所述马达冷却腔(50)的所述第一末端(52)由所述第一轴承壳体区段(62)限定，所述马达冷却腔(50)的所述第二末端(54)由所述第二轴承壳体区段(64)限定，所述第一轴承壳体区段和第二轴承壳体区段(62，64)限定缝(60)；用于在所述轴承壳体(12)内传输液体的至少一个通道(74，84)，其中所述至少一个通道(74，84)穿过所述缝(60)；以及具有空心内部的定位梢(82，92)，所述定位销被插入所述至少一个通道(74，84)中，其中所述定位销(82，92)与所述第一轴承壳体区段和第二轴承壳体区段(62，64)对准并且允许液体流动通过所述至少一个通道(74，84)。
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