[发明专利]车载低压蓄电池充电方法

摘要

本发明提供了一种车载低压蓄电池充电方法，首先整车控制器控制DC/DC转化器的输出电流为I₀、输出电压为U₀对蓄电池进行恒流恒压充电，若检测到的某一时刻的蓄电池温度大于蓄电池警戒温度，则判断该时刻的蓄电池温度是否小于前一时刻的蓄电池温度，若是，则计算该时刻的蓄电池温度与前一时刻的蓄电池温度的差值△T，并使用△T采用PID算法计算蓄电池的充电电流I_PID，之后整车控制器控制DC/DC转化器的输出电流改变为I_PID、输出电压不变仍为U₀对蓄电池进行充电，若检测到某一时刻的蓄电池温度大于蓄电池最大允许充电温度则结束充电，否则循环判断蓄电池温度，使用不同电流充电。本发明方法简单可行，可提高充电效率，避免蓄电池温度过高。

主权项

1.一种车载低压蓄电池充电方法，其特征在于：按以下步骤进行：S1：整车控制器控制DC/DC转化器的输出电流为I0、输出电压为U0对蓄电池进行恒流恒压充电；S2：在充电过程中，实时检测蓄电池的充电电压、充电电流和蓄电池温度，并将检测到的蓄电池的充电电压、充电电流和蓄电池温度数据传输至整车控制器中，整车控制器再将接收到的数据转发至人机交互界面实时显示；S3：实时判断步骤S2检测到的蓄电池温度是否大于蓄电池警戒温度，若检测到的某一时刻的蓄电池温度大于蓄电池警戒温度，则执行步骤S4，否则执行步骤S1；S4：判断该时刻的蓄电池温度是否小于前一时刻的蓄电池温度，若是，则执行步骤S5，否则执行步骤S1；S5：计算该时刻的蓄电池温度与前一时刻的蓄电池温度的差值△T，并使用△T采用PID算法计算蓄电池的充电电流IPID，之后整车控制器控制DC/DC转化器的输出电流改变为IPID、输出电压不变仍为U0对蓄电池进行充电；S6：判断检测到的蓄电池温度是否大于蓄电池最大允许充电温度，若检测到的某一时刻的蓄电池温度大于蓄电池最大允许充电温度，则结束充电，否则循环执行步骤S2～S5。