[发明专利]一种道路交通信号单点控制效益评价方法

摘要

本发明提供一种道路交通信号单点控制效益评价方法，其能够提供量化的数据，客观的评价道路交叉口信号的控制效益。一种道路交通信号单点控制效益评价方法，其包括步骤：S1:确定能够表征道路交叉口交通运行状况的指标；S2：确认指标的计算公式，并计算指标的单项指标值；S3：建立单项指标值取值范围与单点控制效益评估指数的取值范围的对应关系；S4：通过线性插值方法计算出对应的单点控制效益评估指数；S5：针对在不同的交通时段评价交通信号单点控制效益的侧重点不同，对不同交通时段的各项指标设置不同的权重；基于各项单点控制效益评估指数和与之对应的权重，运用加权平均法计算出对应的单个交叉口对应的控制效益综合指数。

主权项

1.一种道路交通信号单点控制效益评价方法，其包括如下步骤：S1：确定能够表征道路交叉口交通运行状况的指标；其特征在于：其还包括如下步骤：S2：确认每个所述指标的计算公式，并计算所述指标的单项指标值；S3：根据实际情况中所述单项指标取值对单个道路交叉口的交通信号单点控制效益的影响，建立所述单项指标值取值范围与单点控制效益评估指数的取值范围的对应关系；S4：基于所述单项指标值、以及步骤S3中所述单项指标值取值范围与所述单点控制效益评估指数的取值范围的对应关系，通过线性插值方法计算出对应的所述单点控制效益评估指数；所述单点控制效益评估指数的计算公式为：式中：j：取值范围为正整数，代表第j个在步骤S1中确定的指标，pj：第j个指标计算得出的单点控制效益评估指数，保留小数点一位，xj：第j个指标在步骤S2中计算出的对应的单项指标值，xjl：在步骤s3中，第j个指标的单项指标值所属的取值范围的下限阈值，xj2：在步骤s3中，第j个指标的单项指标值所属的取值范围的上限阈值，yj1：在步骤s3中，第j个指标对应的单点控制效益评估指数的取值范围的下限阈值，yj2：在步骤s3中，第j个指标对应的单点控制效益评估指数的取值范围的上限阈值；S5：针对在不同的交通时段评价交通信号单点控制效益的侧重点不同，对不同交通时段的各项所述指标设置不同的权重；基于各项所述单点控制效益评估指数和与之对应的所述权重，运用加权平均法计算被评估的单个道路交叉口对应的控制效益综合指数；式中：P：综合控制效益评估指数，按照“四舍五入”取整，j：取值范围为正整数，代表在步骤S1中确定的第j个指标，pj：在步骤S4中第j个指标计算得出的单点控制效益评估指数，wj：第j个指标的对应的权重，n：在步骤S1中确定的指标的总数，计算出的所述控制效益综合指数，用以对该交通时段的单个道路交叉口的控制效益进行评估。