[发明专利]实时检测加力燃烧室火焰场离子电流以进行试验的方法

摘要

本发明提出的实时检测航空发动机加力燃烧室火焰场离子电流以进行试验的方法，使发动机在进入小加力前、小加力、全加力等试车过程中实时检测加力燃烧室火场离子电流，解决发动机试车过程中加力燃烧室火焰场离子电流数据的缺失的难题，通过离子电流来判断火焰场的燃烧情况，通过数据分析，给出航空发动机火焰信号离子电流最佳门限值，并能够判断离子火焰信号检测装置是否存在故障。

主权项

1.一种实时检测航空发动机加力燃烧室火焰场离子电流以进行试验的方法，其特征在于：包括以下步骤：/n步骤1：将火焰场离子电流检测电路中的分压电阻器R2调整为连续可调电阻，并将所述连续可调电阻通过屏蔽导线引到火焰场离子电流检测电路产品外部，与电流采样设备组成外部调节检测电路；/n所述火焰场离子电流检测电路由15VDC电源、115V/3400Hz电源、采样电阻器R1、分压电阻器R2、R3、上拉电阻R4、接地电阻R5、电压比较器FX193组成；分压电阻器R2、R3串联后接15VDC电源正、负极间；电阻器R1一端接R2、R3之间，另一端接115V/3400Hz电源和电压比较器FX193的负极输入端；电阻器R4一端接15VDC电源正，一端接电压比较器FX193的输出端和加力火焰信号输出端；接地电阻R5一端接FX193的正极输入端，另一端接地；电压比较器FX193的电源正接15VDC正极，电源负接15VDC负极；115V/400Hz电源另一输出端接离子火焰探测器；发动机壳体与15VDC负极相连；/n步骤2：在航空发动机试车过程中，通过外部调节检测电路的电流采样设备实时采集离子电流值，得到航空发动机试车过程的离子电流数据；所述航空发动机试车过程包括从不加力至完全加力的过程；/n步骤3：根据步骤2得到的航空发动机试车过程的离子电流数据，对设定的加力燃烧室离子电流门限值进行校正：从航空发动机试车过程的离子电流数据中获取航空发动机接通加力状态后的设定阶段内的离子电流数据，得到该阶段离子电流数据的最低值，重新设定加力燃烧室离子电流门限值比所述最低值低10μA；/n步骤4：调节火焰场离子电流检测电路中的分压电阻器R2的阻值，使加力燃烧室离子电流门限值为步骤3设定的新的加力燃烧室离子电流门限值；再次进行航空发动机试车，所述航空发动机试车过程包括从不加力至完全加力的过程；若在航空发动机接通加力状态后出现火信号闪烁的现象，则表明离子火焰信号检测装置本身故障。/n