[发明专利]一种车轮总成转动惯量测量装置及测量方法有效

专利信息
申请号: 201811004239.0 申请日: 2018-08-30
公开(公告)号: CN109029843B 公开(公告)日: 2019-09-24
发明(设计)人: 吴兆亮;周忍;马波;熊献锋;徐论意;郭雷;张亚东 申请(专利权)人: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
主分类号: G01M1/10 分类号: G01M1/10
代理公司: 北京维澳专利代理有限公司 11252 代理人: 周放;姜溯洲
地址: 230601 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要: 发明公开了一种车轮总成转动惯量测量装置及测量方法,前者包括:支撑架,其上安装有轴承座;旋转轴,穿设在所述轴承座内;标准旋转轮,可拆卸的固定在所述旋转轴上;速度测量机构,用于测量所述旋转轴的转动速度;旋转轴阻力机构,用于向所述旋转轴提供摩擦力以使转动的所述旋转轴减速。本发明的还公开了车轮总成转动惯量测量装置的测量方法。与现有技术相比,本发明通过简单的结构实现了对车轮总成转动惯量的测量。
搜索关键词: 旋转轴 车轮总成 测量 转动惯量测量装置 轴承座 转动 结构实现 可拆卸的 速度测量 转动惯量 阻力机构 旋转轮 支撑架 减速
【主权项】:
1.一种车轮总成转动惯量测量装置的测量方法,其特征在于,车轮总成转动惯量测量装置包括:支撑架,其上安装有轴承座;旋转轴,穿设在所述轴承座内;标准旋转轮,可拆卸的固定在所述旋转轴上;速度测量机构,用于测量所述旋转轴的转动速度;旋转轴阻力机构,用于向所述旋转轴提供摩擦力以使转动的所述旋转轴减速;该装置的测量方法包括以下步骤:校准阶段:获取标准旋转轮的转动惯量J1和旋转轴的转动惯量J0;将标准旋转轮安装在所述旋转轴上;驱动所述标准旋转轮与所述旋转轴一起旋转,并通过旋转轴阻力机构提供的摩擦力使得所述标准旋转轮和所述旋转轴减速,旋转轴阻力机构用于为向所述旋转轴提供摩擦力矩以使转动的所述旋转轴自由减速;通过速度测量机构读取旋转轴的旋转速度,计算获得旋转轴转动的减速度α1;由Mf=(J1+J01得到旋转轴的摩擦力矩;校准阶段的旋转轴的摩擦力矩的大小由旋转轴机构提供的阻力和旋转轴和轴承座之间的摩擦力共同决定;旋转轴和轴承座之间的摩擦力会随着旋转轴上固定的物件的重量变化,但是考虑到该变化量较小,其远远小于旋转轴阻力测量机构产生的摩擦阻力的值,所以在此忽略不计;测量阶段:将标准旋转轮拆除,将车轮总成安装在旋转轴上;驱动车轮总成与旋转轴一起旋转,且旋转过程中旋转轴阻力机构产生的阻力等于校准阶段的旋转轴阻力机构的阻力,在校准阶段的旋转轴的摩擦力矩的大小和测量阶段的旋转轴的摩擦轴的摩擦力矩的大小相等;通过速度测量机构读取旋转轴的旋转速度,计算获得旋转轴转动的减速度α2;由(J2+J02=Mf得到车轮总成的转动惯量J2
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