[发明专利]一种船舶低速轮毂直驱集成电力推进装置有效
| 申请号： | 201811007824.6 | 申请日： | 2018-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN109263844B | 公开（公告）日： | 2020-05-05 |
| 发明（设计）人： | 严新平;杨植;欧阳武 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | B63H23/24 | 分类号： | B63H23/24 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人： | 刘秋芳 |
| 地址： | 430070 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种船舶低速轮毂直驱集成电力推进装置，其特征在于：包括外壳体，所述外壳体包括导管和导管支架，所述导管为两端开口状，在导管的两端分别设有导管支架，导管内设有磁调制环定子，所述磁调制环定子的两端分别与导管支架相连，在磁调制环定子的内外侧分别设有内转子组件和外转子组件，所述内转子组件的两端分别通过内轴承组件与导管支架相配置，外转子组件的两端分别通过外轴承组件与导管支架相配置，在外转子组件的外转子环外侧连接有螺旋桨组件，所述导管支架通过立柱与船体相连。与传统的机械轴系推进装置相比，该装置取消齿轮箱、传动轴系、密封等中间环节，将电机、螺桨、导管和轴承高度集成在一起，结构更简单紧凑，功率密度更高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 船舶 低速 轮毂 集成 电力 推进 装置 | ||
【主权项】：
1.船舶低速轮毂直驱集成电力推进装置，其特征在于：包括外壳体，所述外壳体包括导管和导管支架，所述导管为两端开口状，在导管的两端分别设有导管支架，导管内设有磁调制环定子，所述磁调制环定子的两端分别与导管支架相连，在磁调制环定子的内外侧分别设有内转子组件和外转子组件，所述内转子组件的两端分别通过内轴承组件与导管支架相配置，外转子组件的两端分别通过外轴承组件与导管支架相配置，在外转子组件的外转子环外侧连接有螺旋桨组件，所述导管支架通过立柱与船体相连。
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