[发明专利]带CDC电子复合主动控制阻尼和空气气囊悬架总成在审
| 申请号： | 201811012631.X | 申请日： | 2018-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN108895109A | 公开（公告）日： | 2018-11-27 |
| 发明（设计）人： | 张建红;戴禾敏 | 申请（专利权）人： | 浙江森森汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/06 | 分类号： | F16F9/06;F16F9/43;F16F9/512;F16F13/00 |
| 代理公司： | 杭州斯可睿专利事务所有限公司 33241 | 代理人： | 薛辉 |
| 地址： | 325204 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了带CDC电子复合主动控制阻尼和空气气囊悬架总成，其特征在于：由气囊减振器和阻尼减振器组合而成，气囊减振器和阻尼减振器共用一条活塞杆，活塞杆的下部设于阻尼减振器的油筒内并与活塞连接，油筒的底部固定连接叉体，活塞杆的上部与气囊减振器的连接架连接，连接架与油筒之间的活塞杆的外围设有由弹性材料围出的第一储气腔，弹性材料的一端连接在连接架上，另一端连接油筒上，连接架内安装有保压气嘴，保压气嘴的出气端与第一储气腔相通，进气端与汽车充气泵相通。本发明通过调节减振器的阻尼力值大小及改变减振器的软硬和调节车身高度，让车辆的舒适性和操作性更加良好，不同道路情况的通过性也更强，结构简单。 | ||
| 搜索关键词： | 活塞杆 连接架 油筒 气囊减振器 阻尼减振器 保压气嘴 电子复合 空气气囊 一端连接 主动控制 储气腔 减振器 悬架 相通 活塞连接 充气泵 出气端 进气端 舒适性 通过性 总成本 阻尼力 叉体 车身 外围 汽车 | ||
【主权项】：
1.带CDC电子复合主动控制阻尼和空气气囊悬架总成，其特征在于：由气囊减振器和阻尼减振器组合而成，气囊减振器和阻尼减振器共用一条活塞杆，活塞杆的下部设于阻尼减振器的油筒内并与活塞连接，油筒的底部固定连接叉体，叉体与车桥连接，活塞杆的上部与气囊减振器的连接架连接，连接架与车身连接，连接架与油筒之间的活塞杆的外围设有由弹性材料围出的第一储气腔，弹性材料的一端连接在连接架上，另一端连接油筒上，连接架内安装有保压气嘴，保压气嘴的出气端与第一储气腔相通，进气端与汽车充气泵相通。
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