[发明专利]一种用于重型车辆的双离合变速机构

摘要

本发明公开了一种用于重型车辆的双离合变速机构，第一离合器和第二离合器分别连接与内轴的两端；第一输入轴和第二输入轴均与内轴同轴设置；多个奇数主动齿轮设置在第一输入轴上以实现第一档位至第十三档位的奇数档位；多个偶数主动齿轮设置在第二输入轴上以实现第二档位至第十四档位的偶数档位；多个从动齿轮设置在第一中间轴和第二中间轴上，以通过与多个奇数主动轮和多个奇数从动轮啮合来实现一档至十四档；低速输出齿轮和高速输出齿轮均设置在输出轴上，且低速输出齿轮与低速第一输出齿轮、低速第二输出齿轮相啮合，高速输出齿轮与高速第一输出齿轮、高速第二输出齿轮相啮合。该变速机构的离合器分离式布置，能传递更大扭矩和易于散热。

主权项

1.一种用于重型车辆的双离合变速机构，其特征在于，包括：内轴(4)，所述内轴(4)用于接收发动机的动力，第一离合器(K1)和第二离合器(K2)分别连接与所述内轴(4)的两端；第一输入轴(IN1)和第二输入轴(IN2)，所述第一输入轴(IN1)和第二输入轴(IN2)均与所述内轴(4)同轴设置，分别位于所述内轴(4)的两端，所述第一输入轴(IN1)经由第一离合器(K1)接收动力，所述第二输入轴(IN2)经由第二离合器(K2)接收动力；多个奇数主动齿轮，多个奇数主动齿轮设置在所述第一输入轴(IN1)上以实现第一档位至第十三档位的奇数档位；多个偶数主动齿轮，多个偶数主动齿轮设置在所述第二输入轴(IN2)上以实现第二档位至第十四档位的偶数档位；第一中间轴(M1)和第二中间轴(M2)，其与所述第一输入轴(IN1)和第二输入轴(IN2)平行设置；多个从动齿轮，多个从动齿轮设置在所述第一中间轴(M1)和第二中间轴(M2)上，以通过与所述多个奇数主动轮和多个奇数从动轮啮合来实现一档至十四档；低速第一输出齿轮(M1L)和高速第一输出齿轮(M1H)，所述低速第一输出齿轮(M1L)和所述高速第一输出齿轮(M1H)连接在所述第一中间轴(M1)上；低速第二输出齿轮(M2L)和高速第二输出齿轮(M2H)，所述低速第二输出齿轮(M2L)和所述高速第二输出齿轮(M2H)连接在所述第二中间轴(M2)上；输出轴(OP)，所述输出轴(OP)与所述第一中间轴(M1)和所述第二中间轴(M2)平行设置；低速输出齿轮(OPL)和高速输出齿轮(OPH)，所述低速输出齿轮(OPL)和所述高速输出齿轮(OPH)均设置在所述输出轴(OP)上，且所述低速输出齿轮(OPL)与所述低速第一输出齿轮(M1L)、所述低速第二输出齿轮(M2L)相啮合，所述高速输出齿轮(OPH)与所述高速第一输出齿轮(M1H)、所述高速第二输出齿轮(M2H)相啮合；以及第一选档器(SLH)，所述第一选档器(SLH)连接所述低速输出齿轮(OPL)和所述高速输出齿轮(OPH)。