[发明专利]一种电动汽车电池组缓冲装置

摘要

本发明涉及一种电动汽车电池组缓冲装置，有效的解决了目前电动汽车电池缓冲装置效果不好的问题；解决的技术方案包括内箱和外箱，电池组放置于内箱中，内箱上设有的导柱，外箱上开有可与导柱配合的第一盲孔，第一盲孔内安装有第一活塞，第一盲孔外开有沿第一盲孔径向的第二盲孔，第二盲孔内安装有第二活塞，第二活塞连接有活塞杆，第一盲孔内安装有弧形压片，活塞杆与弧形压片相连，第一盲孔与第二盲孔之间连通有油道，第一活塞与孔口之间的第一盲孔内壁上开有多个孔径很小的排气孔，第一盲孔内的气体可经排气孔缓慢排出；本发明缓冲过程平稳，对大小冲击均能有效缓冲，且缓冲力上限高，安全可靠。

主权项

1.一种电动汽车电池组缓冲装置，包括形状均为矩形的内箱（1）和外箱（2），其特征在于，电池组放置于内箱（1）中，内箱（1）置于外箱（2）中且可在外箱（2）中左右滑动，内箱（1）的左右两端和同端的外箱（2）之间均安装有第一压簧（3），内箱（1）左右外壁上均设有水平的导柱（4），外箱（2）的左右内壁上均开有可与导柱（4）配合的第一盲孔（5），第一盲孔（5）内安装有一个可在盲孔内滑动的第一活塞（6），外箱（2）的侧壁上开有沿第一盲孔（5）径向的第二盲孔（7），第二盲孔（7）的孔口经螺堵或端盖密封；第二盲孔（7）内安装有第二活塞（8），第二活塞（8）与第二盲孔（7）孔底之间安装有第二压簧（9）；第二活塞（8）内侧安装有活塞杆（10），活塞杆（10）伸至第一盲孔（5）内且位于第一活塞（6）外侧，第一盲孔（5）内安装有一个与其同轴的弧形压片（11），活塞杆（10）与弧形压片（11）相连且可带动弧形压片（11）沿第一盲孔（5）径向移动；第一盲孔（5）与第二盲孔（7）之间连通有油道（12），油道（12）一端与第一盲孔（5）孔底相通，另一端与第二活塞（8）外侧相通；第二盲孔（7）、第二活塞（8）、弧形压片（11）在第一盲孔（5）外圆周均布多组；第一活塞（6）与孔口之间的第一盲孔（5）内壁上开有多个孔径很小的排气孔（13），第一盲孔（5）内的气体可经排气孔（13）缓慢排出，多个排气孔（13）沿第一盲孔（5）的轴向排列且均与外界空气相通；导柱（4）、第一盲孔（5）、第一活塞（6）、第二盲孔（7）、第二活塞（8）、弧形压片（11）以及排气孔（13）构成一个缓冲单元。