[发明专利]车辆行驶起伏过程中的能量回收系统

摘要

本发明公开了一种车辆行驶起伏过程中的能量回收系统，其包括有支撑底座、阻尼腔室、以及驱动电机，支撑底座之上连接有延伸至阻尼腔室内部的阻尼活塞，阻尼活塞可在阻尼腔室内部运动，以推动阻尼腔室内的阻尼液带动驱动电机工作。采用上述技术方案的车辆行驶起伏过程中的能量回收系统，其可对于车辆行驶起伏过程产生能量进行有效的收集，从而实现了车辆在行驶过程中产生动能与可供使用的电能之间的转换，以在提高了对于车辆工作状态下的能量回收效率的同时，避免了车辆可能的额外能量消耗。

主权项

1.一种车辆行驶起伏过程中的能量回收系统，其特征在于，所述车辆行驶起伏过程中的能量回收系统包括有支撑底座，以及设置在所述支撑底座上侧的阻尼腔室，所述支撑底座之上设置有延伸至所述阻尼腔室之中的阻尼活塞，所述阻尼腔室之中，所述阻尼活塞与所述阻尼腔室的上端部之间填充有阻尼液；所述支撑底座设置在车辆底盘之上，所述阻尼腔室连接在车辆悬挂之上，所述阻尼腔室可随所述车辆悬挂相对于所述支撑底座以及所述车辆底盘进行高度方向上的运动；/n所述车辆行驶起伏过程中的能量回收系统还包括有驱动电机，所述驱动电机设置在所述阻尼腔室外部，所述驱动电机包括有驱动端以及蓄能端，所述驱动端的对应位置设置有驱动转子，所述驱动转子设置于驱动腔室之中；所述驱动转子之上设置有多个驱动叶片，每一个所述驱动叶片均采用朝向所述驱动转子的旋转方向进行弯曲的弧面结构；所述蓄能端电性连接至蓄能模块之中，所述蓄能模块用于接收所述驱动电机的所述驱动端工作而产生的能量；/n所述阻尼腔室与所述驱动腔室之间通过连接管路进行连接，所述连接管路包括有第一管路与第二管路，其中，所述第一管路连接至所述阻尼腔室之中，所述第二管路连接至所述驱动腔室之中，所述第二管路的管径小于所述第一管路的管径；所述第一管路包括有位于所述阻尼腔室中的第一端口，所述阻尼腔室之中，所述第一端口位于所述阻尼活塞与所述阻尼腔室的上端部之间；所述第二管路包括有位于所述驱动腔室中的第二端口，所述第二端口位于所述驱动腔室的上端部；所述驱动腔室的底端部设置有延伸至所述阻尼腔室之中的回流管道；/n所述阻尼腔室之中，所述第一端口内部设置有导流装置，所述导流装置包括有沿所述第一端口径向延伸的导流轴，所述导流轴之上设置有多个导流叶片，每一个所述导流叶片均包括有分别朝向不同方向进行弯曲的第一弯曲部与第二弯曲部；所述导流装置还包括有设置在所述第一端口两侧的导流口，所述导流口用于使得车辆行驶过程中产生的运动方向上的气流进入至所述第一端口内部，并通过气流驱使多个所述导流叶片相对于所述导流轴进行旋转。/n