[发明专利]一种高强度高耐磨型动车车轮钢及其制造方法有效
| 申请号： | 201811018462.0 | 申请日： | 2018-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN109023067B | 公开（公告）日： | 2020-11-10 |
| 发明（设计）人： | 王飞;孙晓林 | 申请（专利权）人： | 天津钢研海德科技有限公司 |
| 主分类号： | C22C38/02 | 分类号： | C22C38/02;C22C38/04;C22C38/44;C22C38/46;C22C38/42;C22C38/40;C21D8/00;C22B9/18;C21C7/10 |
| 代理公司： | 北京方圆嘉禾知识产权代理有限公司 11385 | 代理人： | 王海燕 |
| 地址： | 300000 天津市武清区自*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： |
本发明公开了一种高强度高耐磨型动车车轮钢及其制造方法，通过电炉冶炼，LF炉精炼，VD脱气，氩气保护浇注，保护气氛电渣重熔减少夹杂物数量和控制夹杂物形状，高温扩散，锻造，退火进行车轮钢的制造。利用本发明技术方案可获得基体纯净，组织均匀的高强度高耐磨型动车车轮钢。其抗拉强度可满足900‑1050MPa，屈服强度可以达到550‑700Mpa，断裂伸长率达到16％以上，室温20℃，KU平均冲击值为21J以上，低温KV‑20℃平均冲击值为11J；轮辋断裂韧性平均值为80MPa·m |
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| 搜索关键词： | 一种 强度 耐磨 动车 车轮 及其 制造 方法 | ||
【主权项】：
1.一种高强度高耐磨型动车车轮钢及其制造方法，其特征在于：其重量百分比计化学成分含量：C0.54‑0.62％，Si0.12‑0.38％，Mn0.3‑0.7％，Cr0.12‑0.28％，Mo＜0.06％，V＜0.05％，Cu＜0.08％，Ni 0.12‑0.20％，P＜0.0150％，S＜0.0010％，0＜0.0010％，N＜0.0070％，稀土0.002％‑0.005％，21.3≤5.4+17*C+2.4*Si+7.3*Mn+5.6*Cr+41*Mo+37*V+11*Ni≤31.4，余量为Fe和杂质。
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