[发明专利]轨道车辆主电路拓扑结构及供电方法有效
| 申请号： | 201811020367.4 | 申请日： | 2018-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN109080464B | 公开（公告）日： | 2021-03-30 |
| 发明（设计）人： | 高瀚;马法运;张佳波;夏猛 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 |
| 主分类号： | B60L9/00 | 分类号： | B60L9/00;B60L7/10;B61C3/02 |
| 代理公司： | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人： | 刘雁君;张媛媛 |
| 地址： | 266230 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提出了轨道车辆主电路拓扑结构及供电方法。主电路拓扑结构包括设置于动车内的牵引单元、设置在拖车内的辅助单元，以及，动力电池单元；牵引单元与辅助单元连接，动力电池单元分别与牵引单元与辅助单元连接。轨道车辆供电方法，牵引工况下：牵引单元经直流母线和动力电池单元获取电能，辅助单元经动力电池单元获取电能；制动工况下：牵引单元的再生能量回收至动力电池单元，及，回收至直流母线。主电路拓扑结构将高压拓扑结构将储能元件和牵引传动系统相结合，采用动力电池作为储能元件，无低压蓄电池，减小车辆重量。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 车辆 电路 拓扑 结构 供电 方法 | ||
【主权项】：
1.轨道车辆主电路拓扑结构，其特征在于：包括设置于动车内的牵引单元、设置在拖车内的辅助单元，以及，动力电池单元；牵引单元与辅助单元连接，动力电池单元分别与牵引单元与辅助单元连接。
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