[发明专利]混合动力车辆在审
| 申请号： | 201811023615.0 | 申请日： | 2018-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN109421729A | 公开（公告）日： | 2019-03-05 |
| 发明（设计）人： | 西田秀之 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W30/20 | 分类号： | B60W30/20 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 史雁鸣 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明以装备有摆式减振器的混合动力车辆为对象，抑制在发动机的怠速转速附近的共振的发生，并且，抑制动力传递路径上的扭转振动以提高NV性能。在作为驱动力源配备有发动机(1)、以及至少一台电机(2)的混合动力车辆(Ve)中，设置有：驱动轮(4)；从发动机(1)经由电机(2)到驱动轮(4)的动力传递路径(12)；设置在动力传递路径(12)上并抑制动力传递路径(12)上的扭转振动的摆式减振器(6)；以及设置在动力传递路径(12)上并选择性地切断发动机(1)与摆式减振器(6)之间的动力传递的分离离合器(5)。 | ||
| 搜索关键词： | 动力传递路径 混合动力车辆 摆式减振器 发动机 扭转振动 驱动轮 电机 分离离合器 怠速转速 动力传递 驱动力源 共振 配备 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力车辆，配备有发动机、以及至少一台电机来作为驱动力源，其特征在于，所述混合动力车辆配备有：驱动轮；从所述发动机经由所述电机到所述驱动轮的动力传递路径；设置在所述动力传递路径上并抑制所述动力传递路径上的扭转振动的摆式减振器；以及设置在所述动力传递路径上并选择性地切断所述发动机与所述摆式减振器之间的动力传递的分离离合器。
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