[发明专利]模块化电驱动桥有效
| 申请号： | 201811024247.1 | 申请日： | 2018-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN109501563B | 公开（公告）日： | 2021-11-12 |
| 发明（设计）人： | A·扎菲奇;M·约根松;T·魏兰 | 申请（专利权）人： | 沃尔沃汽车公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K17/04;B60K17/16 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 蔡洪贵 |
| 地址： | 瑞典*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 电驱动桥(100)，包括轴向对齐的第一和第二驱动轴(10，20)、电驱动模块(110)以及差速器模块(150)，电驱动模块包括电动机(111)和行星齿轮组(120)，电动机和行星齿轮组都围绕驱动轴同轴布置，电驱动模块的输出装置(130)被连接到差速器模块的输入装置(151)，输入装置被设置成与左右驱动轴驱动连接，使得由电驱动模块产生的驱动力能被传递到第一和/或第二驱动轴，电驱动桥包括在输出装置和输入装置之间的联接器，联接器被布置成允许输出装置和输入装置在轴向方向上滑动到接合。电驱动模块和差速器模块设置有独立的壳体并且至少在电驱动模块输出装置和/或差速器模块输入装置与其中一个壳体之间设置密封件，使得每个壳体是独立的密封容积。 | ||
| 搜索关键词： | 模块化 驱动 | ||
【主权项】：
1.电驱动桥(100)，包括轴向对齐的第一和第二驱动轴(10，20)、电驱动模块(110)以及差速器模块(150)，其中所述电驱动模块(110)包括电动机(111)和行星齿轮组(120)，其中所述电动机(111)和所述行星齿轮组(120)都围绕所述驱动轴(10，20)同轴布置，其中所述电驱动模块(110)的输出装置(130)被连接到所述差速器模块(150)的输入装置(151)，其中所述输入装置(151)被设置成或者能设置成与右侧和左侧的驱动轴(10，20)驱动连接，使得由所述电驱动模块(110)产生的驱动力能被传递到第一和/或第二驱动轴(10，20)，其中所述电驱动桥(100)包括在所述输出装置(130)和所述输入装置(151)之间的联接器(131)，其中所述联接器(131)被布置成允许所述输出装置(130)和所述输入装置(151)在轴向方向上滑动到接合。
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