[发明专利]飞机称重消除侧向力传感器的设计方法在审
| 申请号： | 201811028029.5 | 申请日： | 2018-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN109271690A | 公开（公告）日： | 2019-01-25 |
| 发明（设计）人： | 崔振宇;吕光华;姚英俊 | 申请（专利权）人： | 沈阳飞机工业（集团）有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 大连理工大学专利中心 21200 | 代理人： | 温福雪 |
| 地址： | 110034 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种飞机称重消除侧向力传感器的设计方法，该设计方法是在力传感器下面加装HMAR装置。力传感器包括弹性元件、顶头、应变计、测量电路；将顶头安装在弹性元件中上部，将应变计粘贴在弹性元件内部，并与测量电路连接，将测量的变形量转化为电信号并通过补偿电阻消除因材料变形温度产生的温漂的影响。HMAR装置包括壳体、压板、滑块、复位弹簧；将壳体设计为凹槽结构；将压板安装在壳体上；壳体凹槽上安装滑块，滑块两端与复位弹簧连接。力传感器在承受负载产生侧向力时，HMAR装置带动力传感器向侧向力方向随动消除侧向力。本发明解决飞机称重时侧向力对重量结果的影响，提高了称重数据的准确性，弥补力测量传感器不可调的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 侧向力 弹性元件 力传感器 称重 壳体 侧向力传感器 测量电路 复位弹簧 应变计 顶头 滑块 压板 飞机 带动力传感器 力测量传感器 安装滑块 凹槽结构 补偿电阻 材料变形 称重数据 负载产生 壳体凹槽 变形量 加装 随动 温漂 粘贴 测量 转化 | ||
【主权项】：
1.一种飞机称重消除侧向力传感器的设计方法，其特征在于，所述的设计方法是在力传感器(1)下面加装HMAR装置(2)；所述的力传感器(1)包括弹性元件、顶头(7)、应变计、测量电路；将顶头(7)安装在弹性元件中上部，用于将受力传递给弹性元件；将应变计粘贴在弹性元件内部，并与测量电路连接，应变计用于测量弹性元件变形量，测量电路用于将测量的变形量转化为电信号并通过补偿电阻消除因材料变形温度产生的温漂的影响；所述的HMAR装置(2)包括壳体(3)、压板(4)、滑块(5)、复位弹簧(6)；将壳体(3)设计为凹槽结构，位于HMAR装置(2)底部；将压板(4)设计为中空矩形结构，安装在壳体(3)上，起安装定位作用；压板(4)中空结构内、壳体(3)凹槽上安装滑块(5)，滑块(5)为移动部件并承载力传感器(1)，且滑块(5)两端与复位弹簧(6)连接，复位弹簧(6)两端通过固定块安装在壳体(3)凹槽结构上，设计复位弹簧用于确保该装置的侧向力的初始零位值；考虑到移动量消除位移的方式，设计HMAR装置(2)，力传感器(1)在承受负载产生侧向力时，HMAR装置(2)中的滑块(5)带动力传感器(1)向侧向力的方向随动，用于消除飞机称重时产生的侧向力。
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