[发明专利]一种汽车门控制装置及其使用方法在审

专利信息
申请号: 201811032889.6 申请日: 2018-09-05
公开(公告)号: CN109184437A 公开(公告)日: 2019-01-11
发明(设计)人: 屠敏杰 申请(专利权)人: 屠敏杰
主分类号: E05F15/689 分类号: E05F15/689;E05B85/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 314500 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 发明公开了一种汽车门控制装置及其使用方法,本方法所使用装置包括装置主体、设置于所述装置主体内的预防装置、设置于所述装置主体内的手动调节装置以及设置于所述装置主体内的锁定装置,所述预防装置包括设置于所述装置主体内的第一空腔,所述第一空腔内可左右滑动的设置有第一工作杆;目前随着汽车在人们生活中的普及,越来越多的人出行会选择自家的小汽车,在停车之后许多人都有一个不好的小习惯,关闭车门之后会忘记将车窗完全关闭,在车窗忘关的情况会就容易发生车内贵重物品丢失,因此设计一种能够实现关车门之后自动闭合车窗并且自动锁死车门,同时不影响行车途中使用者手动调节车窗的一种汽车门控制装置及其使用方法实有必要。
搜索关键词: 装置主体 车窗 控制装置 汽车门 车门 第一空腔 预防装置 手动调节装置 贵重物品 使用装置 手动调节 锁定装置 完全关闭 行车途中 自动闭合 自动锁死 左右滑动 工作杆 车内 小汽车 停车 出行 汽车
【主权项】:
1.一种汽车门控制装置及其使用方法,本方法所使用装置包括装置主体、设置于所述装置主体内的预防装置、设置于所述装置主体内的手动调节装置以及设置于所述装置主体内的锁定装置,所述预防装置包括设置于所述装置主体内的第一空腔,所述第一空腔内可左右滑动的设置有第一工作杆,所述第一工作杆内固定设置有第一电机,所述第一电机右端动力配合连接有延伸出所述第一工作杆外的第一转轴,所述第一转轴上固定连接有可在所述第一空腔内转动的第一锥齿轮,所述第一空腔右侧内壁内相连通的设置有第二空腔,所述第二空腔内可上下滑动的设置有第一工作块,所述第一工作块内设置有开口向上的第三空腔,所述第三空腔内可转动的设置有第二锥齿轮,所述第二锥齿轮上端轴心处固定连接有延伸出所述第三空腔外的第二转轴,所述第二转轴上端固定连接有可在所述第二空腔内转动的第一齿轮,所述第二空腔内可转动且可与所述第一齿轮相啮合配合的设置有内孔锥齿轮,所述第二空腔上侧内壁内相连通的设置有第四空腔,所述内孔锥齿轮上端轴心处固定连接有延伸通入至所述第四空腔内的第三转轴,所述第三转轴上螺纹配合连接有可在所述第四空腔内上下滑动的第一滑块,所述第四空腔左侧内壁内相连通的设置有第五空腔,所述第一滑块左端固定连接有延伸通入至所述第五空腔内的车窗,所述第五空腔上侧内壁内相连通的设置有第六空腔,所述车窗上端固定连接有延伸通入至所述第六空腔内的固定块,所述第六空腔上侧内壁内相连通的设置有第一滑动腔,所述第一滑动腔左侧内壁内相连通的设置有第二滑动腔,所述第二滑动腔内可左右滑动的设置有第一滑杆,所述第一滑杆右端延伸通入至所述第一滑动腔内,所述第二滑动腔上下两侧内壁内对称且相连通的设置有第一限位槽,所述第一滑杆上下两端分别固定连接有延伸通入至所述第一限位槽内的第一限位块,所述第一限位块左侧端面与所述第一限位槽左侧内壁之间固定连接有第一弹簧,所述第二滑动腔左侧内壁内相连通的设置有第三滑动腔,所述第三滑动腔内可上下滑动的设置有第二滑杆,所述第二滑杆右侧端面设置有开口向右的解位孔,所述第三滑动腔左右两侧内壁内对称且相连通的设置有第二限位槽,所述第二滑杆左右两端固定连接有延伸通入至所述第二限位槽内的第二限位块,所述第二限位块上侧端面与所述第二限位槽上侧内壁之间固定连接有第二弹簧。
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