[发明专利]一种基于传动轴的滚筒同步装置在审

专利信息
申请号: 201811037227.8 申请日: 2018-09-06
公开(公告)号: CN109027166A 公开(公告)日: 2018-12-18
发明(设计)人: 张吉诚;黄万友;于明进 申请(专利权)人: 山东交通学院
主分类号: F16H35/18 分类号: F16H35/18;F16D23/02;F16F15/30;F16F15/315;G01M17/007
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 250023 *** 国省代码: 山东;37
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摘要: 发明公开了一种基于传动轴的滚筒同步装置,包括飞轮,飞轮离合器,主换向器,主滚筒,第三滚筒,举升台,主副滚筒中心距调节装置,副滚筒,副换向器,传动轴,副滚筒组底座,举升驱动装置,滑块,飞轮刹车片,飞轮刹车驱动装置,针对检测过程中车辆急加速或紧急制动时主副滚筒不能完全同步的问题,采用了传动轴传动的实施方案,在汽车驶入和驶出时飞轮离合器吸合,飞轮刹车片抱死,避免了车轮和滚筒产生空转,检测过程中飞轮刹车片松开,传动轴使主副滚筒等速同步传动,避免了因主副滚筒不同步产生的误差和安全性问题。其结构简单紧凑,成本低,功能稳定。
搜索关键词: 副滚筒 传动轴 飞轮 刹车片 滚筒同步装置 飞轮离合器 换向器 滚筒 中心距调节装置 举升驱动装置 等速 空转 安全性问题 飞轮刹车 紧急制动 驱动装置 同步产生 同步传动 急加速 同步的 主滚筒 检测 抱死 传动 滑块 举升 松开 吸合 底座 紧凑 车轮 汽车
【主权项】:
1.一种基于传动轴的滚筒同步装置,其特征在于,包括滚筒组台体(1)、飞轮(2)、飞轮离合器(3)、飞轮轴承座(4)、主滚筒轴承座(5)、主换向器(6)、主滚筒(7)、第一轴(8)、第三滚筒轴承座(9)、第三滚筒(10)、举升台(11)、光滑导轨(12)、主副滚筒中心距调节装置(13)、副滚筒(14)、副换向器(15)、副滚筒轴承座(16)、传动轴(17)、副滚筒组底座(18)、第二轴(19)、地基(20)、举升驱动装置(21)、副滚筒保护块(22)、滑块(23)、第三滚筒压缩弹簧(24)、飞轮刹车片(25)、飞轮刹车驱动装置(26)、第三滚筒支承座(27);所述滚筒组台体(1)固定安装在地基(20)上方,飞轮轴承座(4)与滚筒组台体(1)固定连接,飞轮(2)通过飞轮轴承座(4)支承在滚筒组台体(1)上,飞轮(2)与第一轴(8)通过轴承连接,飞轮离合器(3)与第一轴(8)固定连接,主滚筒轴承座(5)与滚筒组台体(1)固定连接,主滚筒(7)通过主滚筒轴承座(5)固定支承在滚筒组台体(1)上,主滚筒(7)与第一轴(8)固定连接,副滚筒轴承座(16)与副滚筒组底座(18)固定连接,副滚筒(14)通过副滚筒轴承座(16)固定支承在副滚筒组底座(18)上,副滚筒(14)与第二轴(19)固定连接,第三滚筒支承座(27)与滚筒组台体(1)固定连接,第三滚筒压缩弹簧(24)一端与第三滚筒支承座(27)固定连接,第三滚筒压缩弹簧(24)另一端与第三滚筒轴承座(9)固定连接,第三滚筒(10)通过第三滚筒轴承座(9)支承在滚筒组台体(1)上,主换向器(6)与滚筒组台体(1)固定连接,第一轴(8)与传动轴(17)通过主换向器(6)机械连接,副换向器(15)与副滚筒组底座(18)固定连接,第二轴(19)与传动轴(17)通过副换向器(15)机械连接,传动轴(17)通过主换向器(6)和副换向器(15)支承在第一轴(8)与第二轴(19)中间,主滚筒(7)与副滚筒(14)通过传动轴(17)传动,光滑导轨(12)与滚筒组台体(1)固定连接,滑块(23)与光滑导轨(12)滑动连接,副滚筒组底座(18)与滑块(23)固定连接,副滚筒组底座(18)通过滑块(23)支承在光滑导轨(12)上,副滚筒保护块(22)固定安装在副滚筒组底座(18)上靠近地基(20)一侧,主副滚筒中心距调节装置(13)一端与滚筒组台体(1)固定连接,主副滚筒中心距调节装置(13)另一端与副滚筒组底座(18)固定连接,举升驱动装置(21)一端与滚筒组台体(1)固定连接,举升驱动装置(21)另一端与举升台(11)固定连接,飞轮刹车片(25)安装在飞轮(2)上方,飞轮刹车片(25)一端与滚筒组台体(1)固定连接,飞轮刹车片(25)另一端与飞轮刹车驱动装置(26)固定连接,飞轮刹车驱动装置(26)固定安装在滚筒组台体(1)上。
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