[发明专利]一种无人驾驶汽车车内温度自动调节方法在审
申请号: | 201811040027.8 | 申请日: | 2018-09-06 |
公开(公告)号: | CN109130781A | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
发明(设计)人: | 邓启华 | 申请(专利权)人: | 广州绿口十科技有限责任公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60R16/033 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510730 广东省广州市黄埔区开发区蓝*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 一种无人驾驶汽车车内温度自动调节方法,其方案方法包括,主控制器显示器设定多少温度开启空调系统06,假设50°,主控制器温度传感器感测到车内有50°,反馈到主控制器07,主控制器07通过电线08输出电压给继电器02,继电器02得电接通A端与B端,蓄电池01连接电线08到A端,B端通过电线08连接到点火系统03,点火系统03得电点燃启动带动发动机04运转,发动机04通过皮带带动发电机05运转,发电机05发电,发电机05通过电线08输送电力到空调系统06,空调系统06得电启动运转。本发明一种无人驾驶汽车车内温度自动调节方法,可以让汽车室内温度稳定在一个理想状态。 | ||
搜索关键词: | 主控制器 车内 温度自动调节 无人驾驶汽车 空调系统 发电机 继电器 电线 点火系统 运转 发动机 蓄电池 温度传感器 显示器设定 理想状态 连接电线 输出电压 温度稳定 电接通 电启动 感测 皮带 点燃 室内 发电 反馈 汽车 | ||
【主权项】:
1.一种无人驾驶汽车车内温度自动调节方法,其特征在于包括以下方案步骤:包括:1. 发电机,所述发电机包括汽车发动机的发电机,发电机是给空调以及其它电气直接提供电,包括给蓄电池充电,所述发电机是通过皮带由发动机带动;2. 发动机,所述发动机是通过皮带带动发电机运转,所述发动机依靠点火系统运转带动;3. 点火系统,所述点火系统运转带动发动机运转,所述点火系统依靠蓄电池的电压点燃启动运转;4. 蓄电池,所述蓄电池包括汽车蓄电池,蓄电池通过电线给汽车发点火系统供电,给主控制器供电;5. 主控制器,所述主控制器是控制空调系统的开启与关闭,所述主控制器控制空调系统的开启与关闭是根据汽车室内温度;所述主控制器配置温度传感器,所述温度传感器是实时感测车室内温度,所述温度传感器实时感测车室内温度及时反馈到主控制器,且显示在显示器,所述主控制器通过电线从蓄电池得电;所述主控制器配置有显示器,所述显示器会显示汽车室内实时温度,所述主控制器可以设定温度,设定温度多少度开启空调、多少度关闭空调;所述空调系统的开启是主控制器达到设定之空调开启温度或者条件,通过主控制器输出电压到继电器,继电器得电接通蓄电池的电压到汽车点火系统点燃带动发动机运转,发动机运转通过皮带带动发电机运转发电,发电机的电再通过电线接通到空调系统,汽车空调系统得电启动;所述空调系统的关闭是主控制器达到空调关闭温度或条件,主控制器停止输出电压到继电器,继电器断电断开,切断蓄电池到点火系统的电压,点火系统断电停止运转,接着发动机停止运转,接着发电机停止运转断电,发电机停止发电,空调系统断电停止运作;所述继电器是通过主控制器输出的电压控制,继电器得电接通,所述继电器得电接通是指接通蓄电池电压到汽车点火系统,点火系统得电点燃启动带动发动机运转,接着发动机通过皮带带动发电机运转,发电机运转发电,发电机电压通过电线连接输出到空调系统,空调系统通电运转;主控制器停止输出电压给继电器,继电器断电断开,切断蓄电池到点火系统的电压,汽车点火系统断电熄火,接着发电机停止运转,接着发电机停止运转发电,接着空调系统断电停止运转;6. 继电器,所述继电器是通过接收主控制器的输出电压接通A端与B段,A端连接蓄电池,B端连接点火系统;7. 空调系统,所述空调系统是调节汽车内部的温度;8. 电线,所述电线是连接以上各部件的供电连接。
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