[发明专利]一种无人机路径规划方法有效
申请号: | 201811044769.8 | 申请日: | 2018-09-07 |
公开(公告)号: | CN108958293B | 公开(公告)日: | 2021-08-06 |
发明(设计)人: | 于琳;李猛;王中华;王冬雪;房文静 | 申请(专利权)人: | 济南大学 |
主分类号: | G05D1/10 | 分类号: | G05D1/10 |
代理公司: | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人: | 邓东坡 |
地址: | 250022 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本发明涉及一种无人机路径规划方法,属于无人机技术领域。包括以下步骤:S1:确定执行区域;S2:获取执行区域的起点、终点以及障碍物位置信息;S3:构建虚拟矩形区域,并确定基准线;S4:记录基准线与相交障碍物的交点;S5:确定偏移点;S6:判断起点至偏移点间是否存在障碍物,是则跳转至步骤S7;否则跳转至步骤S8;S7:更新偏移点,跳转至S6;S8:判断偏移点至终点间是否存在障碍物,是则跳转至S9;否则跳转至S10;S9:记录新起点至终点的直线与障碍物的交点,跳转至S5;S10:记录最初起点‑途径点‑终点所构成的路径;S11:选取最优路径。使无人机在不碰触障碍物的前提下对航线方向进行准确有效的调整,提高了规划效率和安全稳定性。 | ||
搜索关键词: | 一种 无人机 路径 规划 方法 | ||
【主权项】:
1.一种无人机路径规划方法,其特征在于,包括以下步骤:S1:获取无人机执行区域的起点、终点以及障碍物位置信息;S2:构建虚拟矩形区域,并确定以起点和终点连线为基准线;S3:获取基准线与第一个相交障碍物的交点;S4:取交点至矩形区域各边的垂线段中点作为偏移点;S5:判断起点至偏移点间是否存在障碍物,是则跳转至步骤S6;否则将偏移点作为途径点,跳转至步骤S7;S6:取偏移点至交点的线段中点为新的偏移点,并跳转至步骤S5;S7:判断偏移点至终点间是否存在障碍物,是则用途径点作为新起点,跳转至步骤S8;否则,跳转至步骤S9;S8:获取新起点至终点的直线与障碍物产生的第一个交点,跳转至步骤S4;S9:记录最初的起点‑途径点‑终点所构成的多条路径;S10:利用最短路径原则计算各路径代价,选取最优路径。
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