[发明专利]功率标定方法及装置有效
| 申请号： | 201811049753.6 | 申请日： | 2018-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN108919159B | 公开（公告）日： | 2021-01-29 |
| 发明（设计）人： | 熊付强;牛胜福;姜辛;卢磊;李俊;范敬文 | 申请（专利权）人： | 长沙电咖汽车零部件制造有限公司 |
| 主分类号： | G01R35/00 | 分类号： | G01R35/00 |
| 代理公司： | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人： | 唐正瑜 |
| 地址： | 410000 湖南省长沙市长沙高新*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明涉及电动汽车技术领域，提供一种功率标定方法及装置。该方法包括：获得电动汽车的电池包在第一状态下的电池包最大输出功率，第一状态为环境温度为第一温度且电池包的剩余电量为第一电量时的电池包的状态；获得基于电动汽车的性能需求确定的电动汽车的电机在电池包的状态为第一状态时的电机最大输入功率以及电机最小输入功率；将电池包最大输出功率与电机最大输入功率和/或电机最小输入功率进行比较，并基于比较结果标定电池包的电池包放电功率。该方法在标定电池包放电功率时，综合考虑了电池包以及电机两方面的因素，使得标定出的电池包放电功率与电动汽车的性能需求是匹配的。 | ||
| 搜索关键词： | 功率 标定 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种功率标定方法，其特征在于，包括：获得电动汽车的电池包在第一状态下的电池包最大输出功率，所述第一状态为环境温度为第一温度且所述电池包的剩余电量为第一电量时的所述电池包的状态；获得基于所述电动汽车的性能需求确定的所述电动汽车的电机在所述电池包的状态为所述第一状态时的电机最大输入功率以及电机最小输入功率；将所述电池包最大输出功率与所述电机最大输入功率和/或所述电机最小输入功率进行比较，并基于比较结果标定所述电池包在所述第一状态下的电池包放电功率。
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