[发明专利]一种新能源车用制动器拖滞力矩减小装置有效
| 申请号： | 201811052040.5 | 申请日： | 2018-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN109027069B | 公开（公告）日： | 2023-08-08 |
| 发明（设计）人： | 宋建勋;尹浩 | 申请（专利权）人： | 浙江零跑科技股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D66/00 | 分类号： | F16D66/00;F16D65/14;F16D121/20;F16D127/02;F16D129/08 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 310051 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种新能源车用制动器拖滞力矩减小装置，包括摩擦片、连杆、支架、卡钳支架延伸架、卡钳支架、制动盘，摩擦片位于制动盘的右侧。还包括有线圈、磁体、测距仪。连杆的左端和摩擦片固连。线圈、磁体、测距仪均和支架固定相连。其中线圈位于磁体的左侧，测距仪位于线圈的左侧。优点是：可以有效解决新能源车用制动器拖滞力矩问题，从而降低新能源车工作时消耗整车的动能比较大的问题，进而有利于提高新能源车的续航成绩。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 制动器 力矩 减小 装置 | ||
【主权项】：
1.一种新能源车用制动器拖滞力矩减小装置，包括摩擦片（1）、连杆（2）、支架（5）、卡钳支架延伸架（7）、卡钳支架（8）、制动盘（9）；摩擦片（1）位于制动盘（9）的右侧；其特征是：还包括有线圈（3）、磁体（4）、测距仪（6）；连杆（2）的左端和摩擦片（1）固连， 线圈（3）、磁体（4）、测距仪（6）均和支架（5）固定相连；其中线圈（3）位于磁体（4）的左侧，测距仪（6）位于线圈（3）的左侧。
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