[发明专利]一种PHEV电磁离合器可靠分离的控制方法在审
| 申请号： | 201811053952.4 | 申请日： | 2018-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN109027050A | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | 刘吉顺;王晓宇;王守军;杜燕蒙;李振文 | 申请（专利权）人： | 阿尔特汽车技术股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D48/00 | 分类号： | F16D48/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100076 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种PHEV电磁离合器可靠分离的控制方法，当车辆退出并联驱动工作模式时，整车控制器根据电磁离合器两端的转速差判断所述电磁离合器的两牙嵌齿轮没有分离；所述整车控制器根据当前车速计算出发动机熄火后被拖到当前转速所需的扭矩，并控制发电机发出相应的扭矩以带动发动机转动至所述当前转速，并由电磁离合器的弹簧带动所述电磁离合器的两牙嵌齿轮分离。采用本发明所述的PHEV电磁离合器可靠分离的控制方法，可以实现车辆自并联驱动模式向纯电驱动模式转换过程中的电磁离合器的可靠分离，提高车辆可操控性，满足顾客驾驶需求，保证驾驶安全性及可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 电磁离合器 可靠分离 整车控制器 牙嵌齿轮 并联驱动模式 纯电驱动模式 发动机熄火 驾驶安全性 并联驱动 车速计算 工作模式 可操控性 转换过程 转速差 发电机 弹簧 转动 发动机 驾驶 顾客 退出 保证 | ||
【主权项】：
1.一种PHEV电磁离合器可靠分离的控制方法，其特征在于，当车辆退出并联驱动工作模式时，整车控制器根据电磁离合器两端的转速差判断所述电磁离合器的两牙嵌齿轮没有分离；所述整车控制器根据当前车速计算出发动机熄火后被拖到当前转速所需的扭矩，并控制发电机发出相应的扭矩以带动发动机转动至所述当前转速，并由电磁离合器的弹簧带动所述电磁离合器的两牙嵌齿轮分离。
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