[发明专利]汽车横梁与纵梁的搭接结构及横、纵梁的焊接方法有效
| 申请号： | 201811054916.X | 申请日： | 2018-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN109131566B | 公开（公告）日： | 2021-11-02 |
| 发明（设计）人： | 曹伟;余超凡;郭峰;严绪魏;任立芳;冯小斌;朱立祥 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B23K31/02;B23K37/00 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车横梁与纵梁的搭接结构，纵梁包括相互邻近且呈夹角式布置的第一、二梁面，横梁端部处的底边压靠在纵梁的第一梁面上，横梁的端面与纵梁的第二梁面平行且贴近布置，横梁与纵梁的第一、二梁面焊接固定。通过横梁端部处的底边压靠在纵梁的第一梁面上，这样横梁端部处的底边与纵梁的第一梁面之间的间隙量为零，对横梁端部处的底面与纵梁的第一梁面之间形成的焊缝进行焊接，焊接后的冷却过程中焊缝及近缝区母材金属产生收缩，横梁端部处的底边与纵梁的第一梁面之间无法靠近，这样能够防止汽车横梁与纵梁焊接后变形，大幅提高横、纵梁的焊接质量。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 横梁 结构 焊接 方法 | ||
【主权项】：
1.一种汽车横梁与纵梁的搭接结构，其特征在于：纵梁(20)包括相互邻近且呈夹角式布置的第一、二梁面，横梁(10)端部处的底边(11)压靠在纵梁(20)的第一梁面上，横梁(10)的端面与纵梁(20)的第二梁面平行且贴近布置，横梁(10)与纵梁(20)的第一、二梁面焊接固定。
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