[发明专利]工程车发动机与液力变矩器逆向匹配的优化方法有效
申请号: | 201811057502.2 | 申请日: | 2018-09-11 |
公开(公告)号: | CN109271702B | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
发明(设计)人: | 贺福强;刘泰隆;解思状 | 申请(专利权)人: | 贵州大学 |
主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15 |
代理公司: | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人: | 李亮;程新敏 |
地址: | 550025 贵州省贵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | 本发明公开了一种工程车发动机与液力变矩器逆向匹配的优化方法。本发明首先确定发动机型号及参数,然后根据对工程车作业的要求以及指标,以匹配原则的理想状态为约束条件,进行逆向匹配计算变矩器参数并拟合原始特性曲线,最终通过得到的参考曲线确定液力变矩器。此种方法对实际应用的技术人员经验要求较低,可以一次匹配计算得出最佳液力变矩器,有效提高工程车发动机与液力变矩器匹配的效率以及精度,减少发动机与液力变矩器匹配所需的工作量和时间。 | ||
搜索关键词: | 工程车 发动机 液力变矩器 逆向 匹配 优化 方法 | ||
【主权项】:
1.一种工程车发动机与液力变矩器逆向匹配的优化方法,其特征在于,包括以下步骤:1)获取工程车的车重、最大载重、最大速度、车轮半径、机械系统总传动比以及迎风面积这六项必要参数;2)根据优化目的可以单选或多选输入风阻系数、滚动阻力系数、传动效率以及转矩储备系数四项特殊参数;3)根据以上参数利用如下公式计算出工程车所需发动机功率,根据上式计算结果确定发动机型号以及参数,获取发动机出厂时提供的外特性曲线以及负荷特性曲线;其中,G为整车质量、G‘为车辆载重、f为滚动阻力系数、η总为传动效率、Vmax为最大车速、Cd为风阻系数、A为车辆迎风面积;4)然后确定工程车所需要达到的运行指标,包括最大爬坡角度,最高档传动比,根据以上参数以及发动机和液力变矩器匹配原则选取9至12个工况特殊点,计算出在这些工况下车的速度以及牵引力,以匹配原则中的理想状态作为约束,确定发动机转速以及扭矩,计算出液力变矩器在这些工况下的转速比i,传动效率η,转矩比K和泵轮系数λB,然后利用matlab软件对以上每种特殊工况得出的一组数据,采用三次样条进行拟合得出变矩器的特性曲线,利用特性曲线进行变矩器的选择,也可以选择求解备选液力变矩器的特性曲线与参考特性曲线的相似度,优选出最佳液力变矩器。
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