[发明专利]一种基于MATLAB的电动车双永磁电机控制系统及其控制方法在审
| 申请号： | 201811082225.0 | 申请日： | 2018-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN109150018A | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 林海;布亚峰;王若霜;王一帆 | 申请（专利权）人： | 长安大学 |
| 主分类号： | H02P5/46 | 分类号： | H02P5/46;H02P27/08 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 高博 |
| 地址： | 710064 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于MATLAB的电动车双永磁电机控制系统及其控制方法，包括电机单元、控制单元、功率单元和用户端，控制单元采用DSP+ARM架构，通过功率单元与电机单元连接用于实现故障隔离、容错控制策略，并完成处理器之间、处理器与用户端之间的通讯；功率单元和电机单元分别通过信号和通讯接口与用户端以及控制单元连接。本发明以Matlab为平台，对五桥臂逆变器进行算法优化，寻找更有效的拓扑结构，提高电机的性能，并可以对其他不同的逆变器进行功能需求测试。 | ||
| 搜索关键词： | 电机单元 功率单元 用户端 电动车 控制系统 永磁电机 逆变器 处理器 容错控制策略 功能需求 故障隔离 算法优化 通讯接口 拓扑结构 桥臂 电机 测试 通讯 | ||
【主权项】：
1.一种基于MATLAB的电动车双永磁电机控制系统，其特征在于，包括电机单元、控制单元、功率单元和用户端，控制单元采用DSP+ARM架构，通过功率单元与电机单元连接用于实现故障隔离、容错控制策略，并完成处理器之间、处理器与用户端之间的通讯；功率单元和电机单元分别通过信号和通讯接口与用户端以及控制单元连接。
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