[发明专利]车辆用通气器装置有效
| 申请号： | 201811088702.4 | 申请日： | 2018-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN109519519B | 公开（公告）日： | 2021-10-08 |
| 发明（设计）人： | 森田浩基 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H57/027 | 分类号： | F16H57/027 |
| 代理公司： | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人： | 苏萌萌;权太白 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种使通气器室的配置的自由度提高的车辆用通气器装置。将收纳有动力传递装置(16、20)的壳体(90)内的空气向大气进行开放的车辆用通气器装置(100)在壳体内收纳有被旋转驱动的第一圆筒轴(14)和如下的第二圆筒轴(52)，第二圆筒轴经由作为传动带的链(84)而被传递第一圆筒轴的旋转驱动力从而被旋转驱动，并且在内部具有通气器室(72)，且对于动力传递不起作用，壳体具有使通气器室和壳体外连接的连通孔(94)。设置有通气器室的第二圆筒轴经由链而与第一圆筒轴相连结，所以位于第二圆筒轴内的通气器室能够提高距第一圆筒轴的旋转中心线(C1)的距离以及以其为中心的配置角度范围相关的配置的自由度。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 通气 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用通气器装置，其将收纳有动力传递装置的壳体(90)内的空气向大气进行开放，所述车辆用通气器装置(100)的特征在于，在所述壳体内收纳有被旋转驱动的第一轴(14)和如下的第二轴(52)，所述第二轴(52)经由传动带(84)而被传递所述第一轴的旋转驱动力从而被旋转驱动，并且在内部具有通气器室(72)，且对于动力传递不发挥作用，所述壳体具有使所述通气器室和所述壳体外连接的连通孔(94)。
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