[发明专利]运输输送机驱动有效
申请号: | 201811088843.6 | 申请日: | 2018-09-18 |
公开(公告)号: | CN109516327B | 公开(公告)日: | 2022-11-29 |
发明(设计)人: | A.纳卡里;O.波基宁;J.尼坎德 | 申请(专利权)人: | 通力股份公司 |
主分类号: | B66B1/30 | 分类号: | B66B1/30;B66B5/02;B66B11/04;B66B23/02;B66B25/00;B66B29/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 李芳华 |
地址: | 芬兰赫*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明涉及一种具有经由DC链路(57)连接的整流器和逆变器的运输输送机驱动器,其中逆变器包括向运输输送机电动机供电的电力开关(55),包括控制逆变器的电力开关的电动机控制器(54),被配置为在电力开关的控制极中产生控制脉冲,至少一个安全信号接口(12),适于接收来自运输输送机的安全控制器(14)的安全信号,及具有向电磁制动器的制动线圈(28)供电的输出的制动控制电路(26),其中,电动机控制器以DC链路(57)中的第一母线为参考,至少一个STO电路(50,52)连接在电动机控制器(54)和逆变器的至少一个半桥的每个电力开关之间,STO电路(50,52)的电隔离电源连接在安全信号接口和STO电路之间,和/或制动控制电路。 | ||
搜索关键词: | 运输 输送 驱动 | ||
【主权项】:
1.一种具有经由DC链路(57)连接的整流器和逆变器的运输输送机驱动器,由此逆变器包括用于向运输输送机电动机供应电力的电力开关(55),运输输送机驱动器包括:‑用于控制逆变器的电力开关(55)的电动机控制器(54),其配置成在电力开关(55)的控制极中产生控制脉冲,‑至少一个安全信号接口(12),其适于从运输输送机的安全控制器(14)接收安全信号,以及‑制动控制电路(26),具有用于向电磁制动器的制动线圈(28)供应电力的输出,其中,‑电动机控制器(54)参考DC链路(57)中的第一母线,‑至少一个STO电路(50,52)连接在电动机控制器(54)和逆变器的至少一个半桥的每个电力开关(55)之间,该STO电路(50,52)被配置为将电动机控制器(54)产生的控制脉冲传递到电力开关(55)/切断到电力开关(55)的控制脉冲,STO电路(50,52)参考DC链路(57)的第一母线,‑用于STO电路(50,52)的电隔离电源(15,42)连接在安全信号接口(12)和STO电路(50,52)之间,使得电源(15,42)的输入端以地为参考,而隔离电源(15,42)的输出端参考与电动机控制器(54)相同的DC链路(57)的母线,‑由此STO电路(50,52)被配置为根据从隔离电源(15,42)接收的电力将控制脉冲传送到电力开关(55)/切断到电力开关(55)的控制脉冲,‑通过经由安全信号接口(12)接收的至少一个安全信号控制隔离电源(15,42),和/或‑制动控制电路(26),包括:‑具有初级侧和次级侧的变压器(32),变压器初级侧参考DC链路(57)的第一母线(DC‑,‑),并且次级侧被配置为连接到运输输送机制动器的制动线圈(28),‑变压器初级侧的调制半导体开关(30),‑制动控制器(24),其连接到调制半导体开关(30)并且被配置为产生用于所述半导体开关(30)的控制脉冲,制动控制器(24)参考DC链路的第一母线(57),‑隔离电源(15,42)连接在安全接口(12)和制动控制器(24)之间,以向制动控制器(24)供应(15,42)电力,从而隔离电源(15,42)的输出端参考与制动控制器(24)相同的DC链路(57)的母线。
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