[发明专利]等温放热循环内燃机及其控制方法有效
| 申请号： | 201811098526.2 | 申请日： | 2018-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN109404129B | 公开（公告）日： | 2020-05-08 |
| 发明（设计）人： | 李铁;黄帅;曹佳乐 | 申请（专利权）人： | 上海交通大学 |
| 主分类号： | F02B75/00 | 分类号： | F02B75/00;F02P9/00 |
| 代理公司： | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人： | 庄文莉 |
| 地址： | 200240 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种等温放热循环内燃机及其控制方法，包括气缸、活塞、火花塞以及点火线圈(3)；在点燃式发动机的奥拓循环的基础上融合等温放热过程，大幅降低冷却损失，提高燃料效率。整个燃烧过程由定容放热和等温放热过程组成。每个火花塞通过点火线圈(3)驱动，通过控制单电极放电策略、多电极放电协调进行燃烧放热率控制。在压缩上止点时先经过定容燃烧，再借助活塞下行过程中燃烧室体积的增加和单电极放电策略、多电极协调控制，实现等温放热热力学循环；能够提高燃料效率、降低冷却损失，同时能够降低工质温度，进而降低爆震概率。 | ||
| 搜索关键词： | 等温 放热 循环 内燃机 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种等温放热循环内燃机，其特征在于，包括气缸、活塞、火花塞以及点火线圈(3)；所述活塞和火花塞均设置在气缸内，活塞与气缸内壁合围形成第一空间；所述点火线圈(3)与火花塞相连，并且能够控制火花塞的放电能量和放电持续时间；所述气缸上设置有进气门和排气门。
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