[发明专利]智能车载终端在审

专利信息
申请号: 201811105808.0 申请日: 2018-09-21
公开(公告)号: CN109229035A 公开(公告)日: 2019-01-18
发明(设计)人: 郑金川 申请(专利权)人: 郑金川
主分类号: B60R16/023 分类号: B60R16/023;G01D21/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 063000 河北省唐山市*** 国省代码: 河北;13
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摘要: 发明公开了智能车载终端,由电源模块、主控制器、FLASH存储器、串口通讯模块、CAN通讯模块、IO口、卫星定位模块、GPRS通讯模块组成;所述串口通讯模块提供两路RS‑232口一路RS‑485口,其中一路RS232口用于维修调试、一路RS232口用于采集电容式油箱液位传感器的信息,一路RS485口备用;所述CAN通讯模块提供两路CAN口,一路接入ECU所在的CAN总线,用于主发动机工况、主发动机故障诊断信息、车辆行驶信息的采集,另外一路接入环卫车生产厂商提供的控制器总线接口,实现作业机具信息采集。本发明应用卫星定位技术、微控制器技术、传感器技术、GPRS远程信息传输技术和汽车控制器局域网技术,实现环卫车辆基础信息和工作状态的准确监测。
搜索关键词: 串口通讯模块 智能车载终端 主发动机 两路 车辆行驶信息 故障诊断信息 卫星定位模块 远程信息传输 采集 传感器技术 局域网技术 控制器总线 汽车控制器 电源模块 定位技术 环卫车辆 基础信息 生产厂商 微控制器 信息采集 油箱液位 主控制器 准确监测 作业机具 电容式 环卫车 传感器 备用 调试 维修
【主权项】:
1.智能车载终端,其特征在于:由电源模块、主控制器、FLASH存储器、串口通讯模块、CAN通讯模块、IO口、卫星定位模块、GPRS通讯模块组成;所述串口通讯模块提供两路RS‑232口一路RS‑485口,其中一路RS232口用于维修调试、一路RS232口用于采集电容式油箱液位传感器的信息,一路RS485口备用;所述CAN通讯模块提供两路CAN口,一路接入ECU所在的CAN总线,用于主发动机工况、主发动机故障诊断信息、车辆行驶信息的采集,另外一路接入环卫车生产厂商提供的控制器总线接口,实现作业机具信息采集;该终端的使用方法为第一步,采集器上电初始化,与服务器初次建立连接,与GPS卫星建立连接,获取设备的IMEI号;第二步,采集器检查连接状态并建立连接;每个采集周期检查连接状态和参数并获取GPRS网络质量信息,GPRS网络质量信息是指由GPRS模块提供给主控制器的GPRS网络信号强度值,信号每个采集周期检查是否收到服务器发来的指令,如有指令则进入指令线程;指令线程是根据收到的指令进入对应的线程,指令有GPRS模块升级指令、主控制器升级指令、设备重启指令、设备复位指令、修改连接域名和端口指令、修改连接IP和端口指令、修改熄火报文上传时间间隔指令、修改行驶报文上传时间间隔指令;第三步,采集器检查定位卫星数量和定位状态;第四步,采集器判断点火开关信号值,点火开关信号为高电平时进入行驶线程,点火开关为低电平时进入熄火线程;第一步中所述采集器上电初始化操作的具体步骤为从FLASH存储器里获取连接域名、端口、程序版本号信息;第三步的具体操作为获取定位信息或尝试建立连接,定位信息是指当前年月日时分秒信息、连接卫星数量、卫星测速值、经度、纬度信息;采集器判断点火开关信号的高电平为12V或24V;其中,熄火线程是根据协议发送熄火报文,熄火报文包括报文头、设备IMEI号、定位信息、GPRS网络质量、流水号、校验信息和报文尾,根据协议发送程序版本号报文,程序版本号报文包括报文头、设备IMEI号、程序版本号、流水号、校验信息和报文尾;行驶线程:根据主发动机ECU数据流协议获取主发动机工况、主发动机故障诊断信息、车辆行驶信息,根据串口通讯协议获取油量传感器测量值,根据上装控制器数据流协议获取上装机具信息,根据协议发送行驶报文,行驶报文包括报文头、设备IMEI号、定位信息、GPRS网络质量、主发动机工况、主发动机故障诊断信息、车辆行驶信息、油量传感器测量值、上装作业机具信息、流水号、校验信息和报文尾,根据协议发送程序版本号报文;所述主发动机工况包括发动机转速、电池电压、冷却液温度、机油压力、瞬时油耗;所述主发动机故障诊断信息包括OBD故障码;所述车辆行驶信息包括行驶里程、历史油耗。
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