[发明专利]智能车载终端在审
申请号: | 201811105808.0 | 申请日: | 2018-09-21 |
公开(公告)号: | CN109229035A | 公开(公告)日: | 2019-01-18 |
发明(设计)人: | 郑金川 | 申请(专利权)人: | 郑金川 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023;G01D21/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 063000 河北省唐山市*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本发明公开了智能车载终端,由电源模块、主控制器、FLASH存储器、串口通讯模块、CAN通讯模块、IO口、卫星定位模块、GPRS通讯模块组成;所述串口通讯模块提供两路RS‑232口一路RS‑485口,其中一路RS232口用于维修调试、一路RS232口用于采集电容式油箱液位传感器的信息,一路RS485口备用;所述CAN通讯模块提供两路CAN口,一路接入ECU所在的CAN总线,用于主发动机工况、主发动机故障诊断信息、车辆行驶信息的采集,另外一路接入环卫车生产厂商提供的控制器总线接口,实现作业机具信息采集。本发明应用卫星定位技术、微控制器技术、传感器技术、GPRS远程信息传输技术和汽车控制器局域网技术,实现环卫车辆基础信息和工作状态的准确监测。 | ||
搜索关键词: | 串口通讯模块 智能车载终端 主发动机 两路 车辆行驶信息 故障诊断信息 卫星定位模块 远程信息传输 采集 传感器技术 局域网技术 控制器总线 汽车控制器 电源模块 定位技术 环卫车辆 基础信息 生产厂商 微控制器 信息采集 油箱液位 主控制器 准确监测 作业机具 电容式 环卫车 传感器 备用 调试 维修 | ||
【主权项】:
1.智能车载终端,其特征在于:由电源模块、主控制器、FLASH存储器、串口通讯模块、CAN通讯模块、IO口、卫星定位模块、GPRS通讯模块组成;所述串口通讯模块提供两路RS‑232口一路RS‑485口,其中一路RS232口用于维修调试、一路RS232口用于采集电容式油箱液位传感器的信息,一路RS485口备用;所述CAN通讯模块提供两路CAN口,一路接入ECU所在的CAN总线,用于主发动机工况、主发动机故障诊断信息、车辆行驶信息的采集,另外一路接入环卫车生产厂商提供的控制器总线接口,实现作业机具信息采集;该终端的使用方法为第一步,采集器上电初始化,与服务器初次建立连接,与GPS卫星建立连接,获取设备的IMEI号;第二步,采集器检查连接状态并建立连接;每个采集周期检查连接状态和参数并获取GPRS网络质量信息,GPRS网络质量信息是指由GPRS模块提供给主控制器的GPRS网络信号强度值,信号每个采集周期检查是否收到服务器发来的指令,如有指令则进入指令线程;指令线程是根据收到的指令进入对应的线程,指令有GPRS模块升级指令、主控制器升级指令、设备重启指令、设备复位指令、修改连接域名和端口指令、修改连接IP和端口指令、修改熄火报文上传时间间隔指令、修改行驶报文上传时间间隔指令;第三步,采集器检查定位卫星数量和定位状态;第四步,采集器判断点火开关信号值,点火开关信号为高电平时进入行驶线程,点火开关为低电平时进入熄火线程;第一步中所述采集器上电初始化操作的具体步骤为从FLASH存储器里获取连接域名、端口、程序版本号信息;第三步的具体操作为获取定位信息或尝试建立连接,定位信息是指当前年月日时分秒信息、连接卫星数量、卫星测速值、经度、纬度信息;采集器判断点火开关信号的高电平为12V或24V;其中,熄火线程是根据协议发送熄火报文,熄火报文包括报文头、设备IMEI号、定位信息、GPRS网络质量、流水号、校验信息和报文尾,根据协议发送程序版本号报文,程序版本号报文包括报文头、设备IMEI号、程序版本号、流水号、校验信息和报文尾;行驶线程:根据主发动机ECU数据流协议获取主发动机工况、主发动机故障诊断信息、车辆行驶信息,根据串口通讯协议获取油量传感器测量值,根据上装控制器数据流协议获取上装机具信息,根据协议发送行驶报文,行驶报文包括报文头、设备IMEI号、定位信息、GPRS网络质量、主发动机工况、主发动机故障诊断信息、车辆行驶信息、油量传感器测量值、上装作业机具信息、流水号、校验信息和报文尾,根据协议发送程序版本号报文;所述主发动机工况包括发动机转速、电池电压、冷却液温度、机油压力、瞬时油耗;所述主发动机故障诊断信息包括OBD故障码;所述车辆行驶信息包括行驶里程、历史油耗。
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