[发明专利]用于冷却内燃机的技术有效
| 申请号： | 201811113657.3 | 申请日： | 2018-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN109578128B | 公开（公告）日： | 2022-07-29 |
| 发明（设计）人： | 亚历山大·斯驰亚罗;罗伯特·玛顿斯 | 申请（专利权）人： | 曼卡车和巴士股份公司 |
| 主分类号： | F01P3/22 | 分类号： | F01P3/22;F01P5/12;F01P7/16;F02B67/04;F04D15/00;F16D35/00;F28D15/04;F28D15/02;F04D13/02 |
| 代理公司： | 北京弘权知识产权代理有限公司 11363 | 代理人： | 王建国;许伟群 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 介绍一种内燃机(100)。该内燃机(100)包括冷却液体回路(106‑1、106‑2)，该冷却液体回路与内燃机(100)的气缸盖(102)和发动机组(104)连接且包括冷却液体泵(108)。该冷却液体泵(108)包括驱动轴(112)且能够输送冷却液体回路(106‑1、106‑2)中的冷却液体(114)。该内燃机(100)还包括粘性离合器(120)。该粘性离合器(120)被设置用于被内燃机(100)驱动(122)。该粘性离合器(120)包括用于传递扭矩的离合器流体(124)。该粘性离合器(120)在输出侧与冷却液体泵(108)的驱动轴(112)连接。冷却液体泵(108)的驱动轴(112)包括至少一个热管(130)。该热管(130)与作为热源的离合器流体(124)和作为热阱的冷却液体(114)处于热交换中。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 冷却 内燃机 技术 | ||
【主权项】：
1.一种特别是汽车的内燃机(100)，包括：冷却液体回路(106‑1、106‑2)，其与所述内燃机(100)的气缸盖(102)和/或发动机组(104)连接或能够与之连接，且包括冷却液体泵(108)，该冷却液体泵包括驱动轴(112)且被构造用于输送所述冷却液体回路(106‑1、106‑2)中的冷却液体(114)；和粘性离合器(120)，该粘性离合器被设置用于或能够设置用于被所述内燃机(100)驱动(122)，包括用于传递扭矩的离合器流体(124)，且在输出侧与所述冷却液体泵(108)的驱动轴(112)连接，其特征在于，所述冷却液体泵(108)的驱动轴(112)包括至少一个热管(130)，该热管与作为热源的所述离合器流体(124)和作为热阱的所述冷却液体(114)处于处于热交换中或能够处于热交换中。
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