[发明专利]一种上安装座在审

专利信息
申请号: 201811115783.2 申请日: 2018-09-25
公开(公告)号: CN109058342A 公开(公告)日: 2018-12-21
发明(设计)人: 徐铄;闫耿泓;张海成 申请(专利权)人: 重庆长安汽车股份有限公司
主分类号: F16F1/38 分类号: F16F1/38
代理公司: 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 代理人: 魏晓波
地址: 400023 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要: 发明公开了一种上安装座,包括橡胶衬套、刚性框架和刚性盖板。麦弗逊悬架减震弹簧的上端面与刚性框架外周的连接板相抵,来自路面的激励通过弹簧传递到刚性框架,再通过刚性框架传递到车身,减震器通过活塞杆把减震器本身受到的力通过橡胶衬套传递给车身,就是说,橡胶衬套传递减震器传来的阻尼力,刚性框架传递减震弹簧的弹簧力,实现阻尼力和弹簧力的双通道传递。弹簧通过刚性框架后把弹簧受到的力直接传到车身,减振器通过活塞杆把减振器本身受到的力单独传到车身,来自路面的激励主要是通过弹簧传递到车身,减振器的活塞杆处受到的侧向力比较小,使车辆的操控和舒适性同时达到最优。
搜索关键词: 刚性框架 传递 车身 减震器 弹簧 橡胶衬套 减振器 减震弹簧 上安装座 弹簧力 活塞杆 阻尼力 麦弗逊悬架 刚性盖板 活塞杆处 侧向力 连接板 上端面 舒适性 双通道 操控 后把 外周 相抵
【主权项】:
1.一种上安装座,其特征在于,包括:橡胶衬套(2),所述橡胶衬套(2)包括外骨架(2‑1)、内骨架(2‑3)和位于所述外骨架(2‑1)与所述内骨架(2‑3)之间的主体橡胶(2‑2),所述主体橡胶(2‑2)的上端面和下端面为非对称端面,所述橡胶衬套(2)的中间设置有与活塞杆配合的安装孔;刚性框架(3),所述刚性框架(3)的中间开设有与所述橡胶衬套(2)配合的空腔,所述空腔的下端设置有用于支撑所述橡胶衬套(2)的支撑板,所述支撑板距离所述空腔的上端面的高度较所述橡胶衬套(2)的高度小,所述刚性框架(3)的外周设置有与车体螺栓连接的连接板,所述连接板的下端面与减震弹簧的上端面相抵;设置于所述刚性框架(3)上端面的刚性盖板(1),所述刚性盖板(1)与所述刚性框架(3)固定连接。
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