[发明专利]一种基于机器学习的民航旅客标签分析方法及处理终端有效
申请号: | 201811117393.9 | 申请日: | 2018-09-25 |
公开(公告)号: | CN109376315B | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
发明(设计)人: | 陈明桩;曾帆;吴双燕;高陈程 | 申请(专利权)人: | 海南民航凯亚有限公司 |
主分类号: | G06F16/955 | 分类号: | G06F16/955;G06N20/00 |
代理公司: | 广州君咨知识产权代理有限公司 44437 | 代理人: | 张耐寒 |
地址: | 570100 海南省海*** | 国省代码: | 海南;46 |
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摘要: |
本发明涉及一种基于机器学习的民航旅客标签分析方法,包括如下步骤:步骤1:获取原始数据;步骤2:对原始数据进行预处理,从而获得向量化样本特征;步骤3:GRU训练,直至满足训练条件后,停止对GRU进行训练,得到GRU训练后的更新门的权重矩阵W |
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搜索关键词: | 一种 基于 机器 学习 民航 旅客 标签 分析 方法 处理 终端 | ||
【主权项】:
1.一种基于机器学习的民航旅客标签分析方法,其特征在于:包括如下步骤:步骤1:获取原始数据;步骤2:对原始数据进行预处理,从而获得向量化样本特征,包括同一用户的按天统计的向量化样本特征、按月统计的向量化样本特征和按年统计的向量化样本特征;步骤3:GRU训练,在对GRU训练前,获得购票行为的历史数据,根据历史数据的购票行为,赋值给步骤2中得到的向量化样本特征中的用户标签数据n_samples,如果历史数据中有购票行为,则n_samples=1,否则n_samples=0,将赋值后的向量化样本特征输入至GRU的前向计算公式对GRU进行训练,直至满足训练条件后,停止对GRU进行训练,得到GRU训练后的更新门的权重矩阵Wz和重置门的权重矩阵Wr;步骤4:GRU优化,经过训练后的GRU对用户进行推荐消息,根据ID‑Mapping技术对用户进行跟踪反馈,定期检索用户的购票行为数据,获取用户是否曾发生过购票行为,再根据用户接收推荐消息后的购买行为来调整n_samples的值,得到推荐后的n_samples值:根据推荐后的n_samples的值,重新赋值给向量化样本特征,再次执行步骤3,对GRU进行优化,得到经过优化后的最终GRU;步骤5:标签建立,将经过步骤3训练和步骤4优化后的最终GRU连接Softmax层,根据Softmax层的计算公式计算后的输出值来判断是否对用户建立“民航旅客”的标签,输出值对应三个结果g(zi)天、g(zi)月和g(zi)年,g(zi)天表示对应输入为按天统计的向量化样本特征经过Softmax层的计算公式计算后的输出值,g(zi)月表示对应输入为按月统计的向量化样本特征经过Softmax层的计算公式计算后的输出值,g(zi)年表示对应输入为按年统计的向量化样本特征经过Softmax层的计算公式计算后的输出值,当计算出的g(zi)天、g(zi)月和g(zi)年有两个或两个以上的最大值出现在第一行,则判断输入数据对应的用户为“民航旅客”,建立“民航旅客”的标签,对应的n_samples=1,否则建立“非民航旅客”的标签,对应的n_samples=0。
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