[发明专利]一种档位控制方法和装置有效
| 申请号： | 201811123753.6 | 申请日： | 2018-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN109340364B | 公开（公告）日： | 2020-07-28 |
| 发明（设计）人： | 李强;张明皓;王彦波;张佳骥 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H59/74 | 分类号： | F16H59/74;F16H59/14;F16H59/36;F16H59/66 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李伟;王宝筠 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种档位控制方法和装置，所述方法首先获取当前时刻的发动机工况；在预设的发动机燃油消耗率表中确定所述当前时刻的发动机工况对应的第一燃油消耗参数；若所述第一燃油消耗参数未处于所述发动机燃油消耗率表中标定的最佳燃油消耗阈值范围，则获取上一时刻的发动机工况在预设的发动机燃油消耗率表中对应的第二燃油消耗参数；然后依据所述第一燃油消耗参数、所述第二燃油参数与所述最佳燃油消耗阈值范围的关系控制档位。由于本发明中档位控制的依据是发动机燃油消耗率表与发动机工况来确定的，因此，免去了技术人员需要对MAP进行标定的大量工作，且是依据当前时刻和上一时刻的发动机工况共同决定的档位控制，实现了动态的档位控制。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 档位 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种档位控制方法，其特征在于，包括：获取当前时刻的发动机工况；所述发动机工况至少包括发动机实时转速和发动机实时扭矩；在预设的发动机燃油消耗率表中确定所述当前时刻的发动机工况对应的第一燃油消耗参数；若所述第一燃油消耗参数未处于所述发动机燃油消耗率表中标定的最佳燃油消耗阈值范围，则获取上一时刻的发动机工况在预设的发动机燃油消耗率表中对应的第二燃油消耗参数；依据所述第一燃油消耗参数、所述第二燃油参数与所述最佳燃油消耗阈值范围的关系控制档位。
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