[发明专利]框架式车身后舱结构及焊接方法有效
| 申请号： | 201811123983.2 | 申请日： | 2018-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN109501867B | 公开（公告）日： | 2020-12-22 |
| 发明（设计）人： | 王克坚;高峰;刁克河;祝团结 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08;B23K37/04 |
| 代理公司： | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 | 代理人： | 刘翔 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种框架式车身后舱结构及焊接方法,包括车身后部第一侧总成、车身后部第二侧总成、后部第一横梁总成、后部第二横梁总成、电池箱框架辅助固定梁、蓄电池横梁以及工艺梁，其中所述车身后部第一侧总成的底端以及所述车身后部第二侧总成的底端之间安装所述工艺梁。本发明能够有效控制车身后舱的焊接质量和焊接变形的焊接工艺，减少焊缝返修量和尺寸调校，保证车身后舱的焊缝质量和结构尺寸，提高生产效率和产品合格率。 | ||
| 搜索关键词： | 框架 车身 后舱 结构 焊接 方法 | ||
【主权项】：
1.一种框架式车身后舱结构，其特征在于：包括车身后部第一侧总成、车身后部第二侧总成、后部第一横梁总成、后部第二横梁总成、电池箱框架辅助固定梁、蓄电池横梁以及工艺梁，其中所述后部第一横梁总成的两端分别安装所述车身后部第一侧总成以及所述车身后部第二侧总成，所述车身后部第一侧总成的顶端以及所述车身后部第二侧总成的顶端通过所述后部第二横梁总成相连，所述车身后部第一侧总成以及所述车身后部第二侧总成之间还安装有所述电池箱框架辅助固定梁、所述蓄电池横梁、工艺梁，所述车身后部第一侧总成的顶端以及所述车身后部第二侧总成的顶端之间安装所述电池箱框架辅助固定梁，所述蓄电池横梁位于所述后部第二横梁总成的下方，所述车身后部第一侧总成的底端以及所述车身后部第二侧总成的底端之间安装所述工艺梁。
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