[发明专利]一种尾气处理系统及方法在审
| 申请号： | 201811131969.7 | 申请日： | 2018-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN109339908A | 公开（公告）日： | 2019-02-15 |
| 发明（设计）人： | 王意宝;王晓华;伏金龙 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N3/08 | 分类号： | F01N3/08;F01N3/20;F01N3/28;F01N3/035;F01N13/00;F01N9/00;F01N11/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王宝筠 |
| 地址： | 261205 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本申请实施例公开了一种尾气处理系统和控制方法，当发动机冷启动时，由于第一催化器距离发动机近，可以快速升温达到工作温度，则控制第一排放回路开通，发动机排放的尾气与第一喷嘴喷射的还原剂在第一催化器中进行反应，同时尾气还可提升第二催化器的温度；当第二催化器的温度升高到工作温度时，控制第二排放回路开通，发动机排出的尾气经旁通管，与第二喷嘴喷射的还原剂在第二催化器中进行反应，然后将尾气排放到环境中，由于通过第二排放回路输送发动机排出的尾气时，第一催化器不会吸收尾气中的热量，使得第二催化器可以快速升温，提高转化率，而且，第二催化器距离较远，降低了发动机的背压，进而降低了尾气处理系统对发动机性能的影响。 | ||
| 搜索关键词： | 催化器 尾气 发动机 尾气处理系统 快速升温 喷嘴喷射 还原剂 排出 排放 发动机排放 发动机性能 尾气排放 冷启动 旁通管 开通 吸收 申请 | ||
【主权项】：
1.一种尾气处理系统，其特征在于，所述系统包括：第一温度传感器、控制阀、第一喷嘴、第一催化器、第二温度传感器、第二喷嘴、第二催化器以及旁通管；所述第一催化器与发动机的距离小于所述第二催化器与所述发动机的距离；所述旁通管与所述第一催化器并列连接；所述第一催化器和所述第二催化器之间通过排放管路连接成发动机尾气的第一排放回路；所述旁通管与所述第二催化器通过排放管路连接成发动机尾气的第二排放回路；所述第一排放回路和所述第二排放回路之间由所述控制阀控制不同时连通。
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