[发明专利]液压张紧器在审
| 申请号： | 201811139550.6 | 申请日： | 2018-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN108869671A | 公开（公告）日： | 2018-11-23 |
| 发明（设计）人： | 李天天;李加旺 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H7/08 | 分类号： | F16H7/08 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种液压张紧器，包括壳体，所述壳体管腔内临近进液通路端设置单向阀，壳体内还设置有活塞桶，活塞桶的敞口端指向单向阀所在方向，活塞桶的桶底端盖所在端延伸至壳体的外部，壳体内的管腔内设置压缩弹簧，压缩弹簧的两端分别抵靠到单向阀和活塞桶上，压缩弹簧提供弹力驱使活塞桶向壳体外侧运动，活塞桶内设置有内置单向阀，内置单向阀的导通方向以管腔为进液端、活塞桶上的出液孔为出液端，出液孔开设在活塞桶的桶底端盖上。上述方案通过在活塞桶内增设内置单向阀，当发动机高转速使得活塞桶回退的情况下，内置单向阀开启，快速泄油以降低压力，减小活塞桶回退阻尼，降低系统张力，从而达到降低油耗的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 活塞桶 内置单向阀 压缩弹簧 单向阀 壳体 液压张紧器 出液孔 底端盖 管腔 回退 体内 降低系统 降低压力 进液通路 壳体管腔 快速泄油 敞口端 出液端 高转速 进液端 导通 减小 油耗 指向 发动机 增设 外部 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种液压张紧器，包括壳体(10)，其特征在于：所述壳体(10)内的管腔(11)内临近进液通路(12)端设置单向阀(20)，单向阀(20)的导通方向以壳体(10)上的进液通路(12)为进液端、管腔(11)为出液端，壳体(10)内还设置有活塞桶(30)，活塞桶(30)的敞口端指向单向阀(20)所在方向，活塞桶(30)的桶底端盖(31)所在端延伸至壳体(10)的外部，壳体(10)内的管腔(11)内设置压缩弹簧(40)，压缩弹簧(40)的两端分别抵靠到单向阀(20)和活塞桶(30)上，压缩弹簧(40)提供弹力驱使活塞桶(30)向壳体(10)外侧运动，活塞桶(30)内设置有内置单向阀(50)，内置单向阀(50)的导通方向以管腔(11)为进液端、活塞桶(30)上的出液孔(32)为出液端，出液孔(32)开设在活塞桶(30)的桶底端盖(31)上。
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