[发明专利]一种混合动力总成及其换挡方法

摘要

本发明公开了一种混合动力总成，包括发动机、电机、变速箱和换挡执行机构，变速箱包括第一输入轴、第二输入轴、输出轴和中间轴，发动机通过离合器连接于第一输入轴，第一输入轴固连有输入齿轮和直接挡结合齿，输出轴上固连有电机直驱结合齿并空套有至少一个挡位齿轮，直接挡结合齿和各挡位齿轮结合齿均可通过其对应的同步器与输出轴连接；电机转子轴和第二输入轴固连且均空套在输出轴外侧；第二输入轴上空套有耦合齿轮，第二输入轴可通过与其常连的滑套实现与电机直驱结合齿和耦合齿轮结合齿的接合与分离；耦合齿轮与中间轴的第三齿轮的传动比大于输入齿轮与中间轴的第一齿轮的传动比。本发明还公开了一种混合动力总成的换挡方法。

主权项

1.一种混合动力总成，其特征在于，包括发动机、电机(14)、变速箱和换挡执行机构(17)，其中，所述发动机通过离合器(2)连接于所述变速箱的第一输入轴(1)，所述第一输入轴(1)固连有输入齿轮(3)和直接挡结合齿(20)，所述输入齿轮(3)与中间轴(5)的第一齿轮(4)常啮合；所述变速箱的输出轴(15)上空套有至少一个挡位齿轮，所述挡位齿轮固连有挡位齿轮结合齿，所述挡位齿轮与所述中间轴(5)上对应的第二齿轮(7)常啮合，所述直接挡结合齿(20)可通过同步器(19)与所述输出轴(15)连接，所述挡位齿轮结合齿可通过对应的挡位同步器与所述输出轴(15)连接；电机转子轴(13)和所述变速箱的第二输入轴(16)均空套在所述输出轴(15)外侧，并且所述电机转子轴(13)与所述第二输入轴(16)固连；所述输出轴(15)固连有电机直驱结合齿(8)，所述第二输入轴(16)上空套有耦合齿轮(12)，所述耦合齿轮(12)固连有耦合齿轮结合齿(10)，所述耦合齿轮(12)与所述中间轴(5)的第三齿轮(11)常啮合，所述第二输入轴(16)常连有滑套(9)并且可通过所述滑套(9)实现与所述电机直驱结合齿(8)和所述耦合齿轮结合齿(10)的接合与分离；所述耦合齿轮(12)与所述第三齿轮(11)的传动比大于所述输入齿轮(3)与所述第一齿轮(4)的传动比；所述换挡执行机构(17)用于控制所述同步器(19)和所述滑套(9)分别动作。