[发明专利]混合动力变速器驱动系统在审
申请号: | 201811147039.0 | 申请日: | 2018-09-29 |
公开(公告)号: | CN109278529A | 公开(公告)日: | 2019-01-29 |
发明(设计)人: | 符修齐;梁志海;漆生贤 | 申请(专利权)人: | 泰牛汽车技术(苏州)有限公司 |
主分类号: | B60K6/54 | 分类号: | B60K6/54;B60K6/36;B60K6/547;B60K6/40;B60K6/48;B60K6/485;B60K6/383 |
代理公司: | 南京艾普利德知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32297 | 代理人: | 陆明耀 |
地址: | 215123 江苏省苏州市工*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明揭示了一种混合动力变速器驱动系统,包括设置在变速箱壳体内的实心输入轴,所述实心输入轴的一端通过离合器的压盘与发动机固接,所述实心输入轴的另一端与辅助电机的转子连接;所述实心输入轴上空套一与所述离合器的摩擦盘固接的空心输入轴,所述空心输入轴通过齿轮组件和输出组件与差速器的主减速齿轮传动连接。本发明的有益效果主要体现在:结构简单,设计巧妙,车辆处于驻车状态时,离合器脱开,发动机的动力通过实心输入轴驱动辅助电机发电,实现驻车发电功能。 | ||
搜索关键词: | 实心输入轴 离合器 混合动力变速器 空心输入轴 驱动系统 固接 发动机 驱动辅助电机 主减速齿轮 变速箱壳 齿轮组件 传动连接 发电功能 辅助电机 输出组件 驻车状态 转子连接 差速器 摩擦盘 脱开 压盘 驻车 体内 发电 | ||
【主权项】:
1.混合动力变速器驱动系统,其特征在于:包括设置在变速箱壳体内的实心输入轴(1),所述实心输入轴(1)的一端通过离合器(2)的压盘(21)与发动机(3)及飞轮系统直接固接,所述实心输入轴(1)的另一端与辅助电机(4)的转子连接;所述实心输入轴(1)上空套一与所述离合器(2)的摩擦盘(22)固接的空心输入轴(5),所述空心输入轴(5)通过齿轮组件和输出组件与差速器(100)的主减速齿轮(101)传动连接。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
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